[實用新型]一種剎車盤平整度檢測工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222186543.X
• 申請日: 2022-08-19
• 公開（公告）號: CN217900736U
• 公開（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸志林;蔣偉華;徐水東;張永康
• 申請（專利權(quán)）人: 上海啟陽不銹鋼制品有限公司
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及檢具的技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種剎車盤平整度檢測工裝，其包括固定架，固定架上設(shè)置有固定板，固定板遠離固定架的一側(cè)可調(diào)節(jié)連接有調(diào)節(jié)板，調(diào)節(jié)板與固定板相互靠近的兩側(cè)保持平行設(shè)置，且調(diào)節(jié)板與固定板之間形成用于檢測剎車盤的檢測腔，調(diào)節(jié)板上設(shè)置有多個用于調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板與固定板之間距離的調(diào)節(jié)件。本申請具有精準的測量剎車盤的平整度，并提高剎車片的檢測效率的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及檢具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種剎車盤平整度檢測工裝。

背景技術(shù)

目前剎車盤多用于汽車、電動車與自行車等，通過剎車片與剎車盤配合從而實現(xiàn)對剎車盤地抱緊，剎車盤在使用時高速轉(zhuǎn)動，故在剎車盤生產(chǎn)加工時，對于剎車盤的整體強度與側(cè)壁的平整度有很高的要求；現(xiàn)有的剎車盤在加工完成后會有工作人員進行檢測，工作人員采用標尺目測檢測的方法，從而確保剎車盤側(cè)壁的平整度。

針對上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為僅僅通過工作人員使用標尺目測的方法進行檢測剎車片的平整度，不能夠精準地測量出剎車片的平整度，且采用人工的方法效率較低，不利于剎車盤的批量檢測，亟待改進。

實用新型內(nèi)容

為了精準的測量剎車盤的平整度，并提高剎車片的檢測效率，本申請?zhí)峁┮环N剎車盤平整度檢測工裝。

本申請?zhí)峁┑囊环N剎車盤平整度檢測工裝采用如下的技術(shù)方案：

一種剎車盤平整度檢測工裝，包括固定架，所述固定架上設(shè)置有固定板，所述固定板遠離所述固定架的一側(cè)可調(diào)節(jié)連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板與所述固定板相互靠近的兩側(cè)保持平行設(shè)置，且所述調(diào)節(jié)板與所述固定板之間形成用于檢測剎車盤的檢測腔，所述調(diào)節(jié)板上設(shè)置有多個用于調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板與所述固定板之間距離的調(diào)節(jié)件。

通過采用上述技術(shù)方案，工作時，工作人員使用調(diào)節(jié)件進行調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)板與固定板之間的距離，使檢測腔的寬度與剎車盤的厚度保持一致，在剎車盤能夠順利地由檢測腔通過時，剎車盤即為合格品，當剎車盤卡接于檢測腔內(nèi)時，剎車盤存在一定的翹曲，為不合格品；采用這樣的設(shè)計，通過固定板與調(diào)節(jié)板配合不僅可以更加精確的檢測剎車盤表面的平整度，還可以提高檢測剎車盤的效率。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)件為調(diào)節(jié)螺栓，所述調(diào)節(jié)螺栓貫穿所述調(diào)節(jié)板并螺紋配合連接于所述固定板上。

通過采用上述技術(shù)方案，通過調(diào)節(jié)螺栓控制調(diào)節(jié)板距離固定板的距離，可以更加方便調(diào)節(jié)板的使用。

優(yōu)選的，所述固定板上設(shè)置有多個定位銷，所述調(diào)節(jié)板上開設(shè)有與多個定位銷插接配合的定位孔。

通過采用上述技術(shù)方案，通過定位銷與定位孔配合，可以使調(diào)節(jié)板能夠更加穩(wěn)定的連接于固定板上，減少調(diào)節(jié)螺栓的受力，提高使用調(diào)節(jié)板的便捷性。

優(yōu)選的，所述固定板遠離所述固定架的一側(cè)開設(shè)有多個插接孔，所述插接孔內(nèi)插接有與所述固定架螺紋配合連接的鎖緊螺栓。

通過采用上述技術(shù)方案，使用鎖緊螺栓可以使固定板能夠?qū)崿F(xiàn)可拆卸連接，提高檢測工裝使用的便捷性。

優(yōu)選的，所述固定板上側(cè)設(shè)置有第一導向板，所述調(diào)節(jié)板上側(cè)設(shè)置有第二導向板，所述第一導向板與所述第二導向板配合用于將剎車盤導入所述檢測腔內(nèi)。

通過采用上述技術(shù)方案，使用第一導向板與第二導向板，可以更加便于工作人員將剎車盤放入檢測腔內(nèi)，從而更加便于工作人員的使用，提高檢測剎車盤的效率。

優(yōu)選的，所述第一導向板與所述第二導向板相互靠近的兩側(cè)均開設(shè)有內(nèi)凹弧面，所述第一導向板與所述第二導向板的厚度沿水平方向先減小后增加。

通過采用上述技術(shù)方案，使用內(nèi)凹弧面可以使剎車盤向檢測腔的中心位置移動，減少剎車盤與調(diào)節(jié)螺栓觸碰的可能，提高使用檢測工裝的便捷性。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺栓上套設(shè)有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧兩端分別抵接于所述調(diào)節(jié)板與所述固定板相互靠近的兩側(cè)。