[實(shí)用新型]穩(wěn)壓電源裝置、壓縮機(jī)系統(tǒng)以及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202222183886.0 | 申請(qǐng)日: | 2022-08-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN218547369U | 公開(公告)日: | 2023-02-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 石宏康;歐陽(yáng)凡;宋萬(wàn)杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 安徽威靈汽車部件有限公司;廣東威靈汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | G05F1/56 | 分類號(hào): | G05F1/56 |
| 代理公司: | 北京勵(lì)誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11647 | 代理人: | 劉繼昂 |
| 地址: | 230088 安*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 穩(wěn)壓電源 裝置 壓縮機(jī) 系統(tǒng) 以及 車輛 | ||
本實(shí)用新型涉及一種穩(wěn)壓電源裝置、壓縮機(jī)系統(tǒng)以及車輛,其中,穩(wěn)壓電源裝置包括線性穩(wěn)壓電源單元和分壓?jiǎn)卧謮簡(jiǎn)卧O(shè)置在電源輸入端與線性穩(wěn)壓電源單元的輸入端之間,分壓?jiǎn)卧ㄟ^(guò)對(duì)電源輸入端提供的電源電壓進(jìn)行分壓,以降低線性穩(wěn)壓電源單元產(chǎn)生的損耗。本實(shí)用新型的穩(wěn)壓電源裝置,通過(guò)增加分壓?jiǎn)卧档途€性穩(wěn)壓電源單元的輸入端的輸入電壓,縮小線性穩(wěn)壓電源單元的輸入輸出壓差,進(jìn)而降低線性穩(wěn)壓電源單元的溫升,避免高溫下穩(wěn)壓電源失效或者性能下降,提高了線性穩(wěn)壓電源單元的可靠性,且無(wú)需增加額外的散熱組件,降低了硬件成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種穩(wěn)壓電源裝置、一種壓縮機(jī)系統(tǒng)以及一種車輛。
背景技術(shù)
線性穩(wěn)壓電源因具有成本低、體積小、反應(yīng)速度快、輸出波紋較小、噪音低等特點(diǎn),因此在汽車電子部件中得到廣泛的應(yīng)用。在汽車電子部件中,常常存在輸入輸出壓差高的應(yīng)用場(chǎng)合,而在輸入輸出壓差較高的情況下,無(wú)論是線性穩(wěn)壓器存在效率低、發(fā)熱量大的問(wèn)題,此時(shí)需要給線性穩(wěn)壓電源進(jìn)行額外的散熱設(shè)計(jì),或者使用開關(guān)電源替換線性穩(wěn)壓電源。然而,無(wú)論采用那種措施,都會(huì)增加設(shè)計(jì)復(fù)雜度和增加硬件成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問(wèn)題之一。為此,本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種穩(wěn)壓電源裝置,通過(guò)增加分壓?jiǎn)卧档途€性穩(wěn)壓電源單元的輸入端的輸入電壓,縮小線性穩(wěn)壓電源單元的輸入輸出壓差,進(jìn)而降低線性穩(wěn)壓電源單元的溫升,避免高溫下穩(wěn)壓電源失效或者性能下降,提高了線性穩(wěn)壓電源單元的可靠性,且無(wú)需增加額外的散熱組件,降低了硬件成本。
本實(shí)用新型的第二個(gè)目的在于提出一種壓縮機(jī)系統(tǒng)。
本實(shí)用新型的第三個(gè)目的在于提出一種車輛。
為達(dá)上述目的,本實(shí)用新型的第一方面提出了一種穩(wěn)壓電源裝置,包括:線性穩(wěn)壓電源單元和分壓?jiǎn)卧謮簡(jiǎn)卧O(shè)置在電源輸入端與線性穩(wěn)壓電源單元的輸入端之間,分壓?jiǎn)卧ㄟ^(guò)對(duì)電源輸入端提供的電源電壓進(jìn)行分壓,以降低線性穩(wěn)壓電源單元產(chǎn)生的損耗。
根據(jù)本實(shí)用新型的穩(wěn)壓電源裝置,在電源輸入端和線性穩(wěn)壓電源單元的輸入端之間設(shè)置一個(gè)分壓?jiǎn)卧謮簡(jiǎn)卧ㄟ^(guò)對(duì)電源輸入端提供的電源電壓進(jìn)行分壓,以降低線性穩(wěn)壓電源單元產(chǎn)生的損耗。由此,該裝置通過(guò)增加分壓?jiǎn)卧档途€性穩(wěn)壓電源單元的輸入端的輸入電壓,縮小線性穩(wěn)壓電源單元的輸入輸出壓差,進(jìn)而降低線性穩(wěn)壓電源單元的溫升,避免高溫下穩(wěn)壓電源失效或者性能下降,提高了線性穩(wěn)壓電源單元的可靠性,且無(wú)需增加額外的散熱組件,降低了硬件成本。
另外,根據(jù)本實(shí)用新型上述的穩(wěn)壓電源裝置還可以具有如下的附加技術(shù)特征:
具體地,分壓?jiǎn)卧ǚ謮弘娮琛?/p>
具體地,分壓電阻采用功率電阻或者采用多個(gè)串并聯(lián)連接的貼片電阻。
具體地,分壓電阻的阻值根據(jù)電源電壓、線性穩(wěn)壓電源單元的輸出電壓、線性穩(wěn)壓電源單元的壓降、線性穩(wěn)壓電源單元的最大負(fù)載電流和線性穩(wěn)壓電源單元的最大允許功率設(shè)計(jì)。
具體地,RF為分壓電阻,PA為最大允許功率,Vcc為所述電源電壓的上限,VOUT為所述輸出電壓,Imax為所述最大負(fù)載電流,VDO為所述壓降,Vmin為所述電源電壓的下限。
具體地,線性穩(wěn)壓電源單元包括:MOS管,MOS管的源極與分壓?jiǎn)卧囊欢讼噙B;第一電阻和第二電阻,第一電阻的一端與MOS管的漏極相連后作為線性穩(wěn)壓電源單元的輸出端,第一電阻的另一端與第二電阻的一端相連且具有第一節(jié)點(diǎn),第二電阻的另一端接地;基準(zhǔn)電壓源,基準(zhǔn)電壓源的負(fù)極端與第二電阻的另一端相連;放大器,放大器的正輸入端與第一節(jié)點(diǎn)相連,放大器的負(fù)輸入端與基準(zhǔn)電壓源的正極端相連,放大器的輸出端與MOS管的柵極相連。
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