[實(shí)用新型]散熱器橫梁、前框架及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222183476.6
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN217835347U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫福華
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04;B60R19/52
• 代理公司: 北京景聞知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11742
• 代理人: 李芳

1.一種散熱器橫梁(100)，其特征在于，所述散熱器橫梁(100)分為平直段(11)和兩個第一漸擴(kuò)段(12)，所述第一漸擴(kuò)段(12)設(shè)置于所述平直段(11)的左右兩端，所述第一漸擴(kuò)段(12)的橫截面積在朝向背離所述平直段(11)的一端逐漸增大。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器橫梁(100)，其特征在于，所述第一漸擴(kuò)段(12)為梯形且所述第一漸擴(kuò)段(12)在前后方向上的至少一端相對左右方向傾斜設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器橫梁(100)，其特征在于，所述第一漸擴(kuò)段(12)背離所述平直段(11)的一端設(shè)置有第二漸擴(kuò)段(13)，所述第二漸擴(kuò)段(13)在前后方向上的兩側(cè)均相對左右方向傾斜設(shè)置；

所述第一漸擴(kuò)段(12)和所述平直段(11)的連接處在前后方向上的尺寸為h1，h1滿足關(guān)系式：55mm≤h1≤60mm；

所述第一漸擴(kuò)段(12)和所述第二漸擴(kuò)段(13)的連接處在前后方向上的尺寸為h2，h2滿足關(guān)系式：155mm≤h2≤165mm；

所述第二漸擴(kuò)段(13)背離所述第一漸擴(kuò)段(12)的一端在前后方向上的尺寸為h3，h3滿足關(guān)系式：180mm≤h3≤185mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散熱器橫梁(100)，其特征在于，所述散熱器橫梁(100)在前后方向上分為第一主體(14)和第二主體(15)，所述第一主體(14)和所述第二主體(15)之間形成有臺階部(16)，所述第二主體(15)高于所述第一主體(14)且在左右方向上設(shè)置有多個加強(qiáng)筋(17)。

5.一種車輛的前框架(1000)，其特征在于，包括：

通風(fēng)蓋板安裝支架(200)；

兩個散熱器支架(300)，所述散熱器支架(300)設(shè)置于所述通風(fēng)蓋板安裝支架(200)的左右兩端；

權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的散熱器橫梁(100)，所述散熱器橫梁(100)的兩端分別和所述散熱器支架(300)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的前框架(1000)，其特征在于，所述通風(fēng)蓋板安裝支架(200)、兩個所述散熱器支架(300)和所述散熱器橫梁(100)共同構(gòu)成封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛的前框架(1000)，其特征在于，所述散熱器支架(300)包括：支架主體(310)和安裝板(320)，所述安裝板(320)和所述支架主體(310)固定連接，所述安裝板(320)的一端和所述散熱器橫梁(100)連接且另一端和所述通風(fēng)蓋板安裝支架(200)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的前框架(1000)，其特征在于，所述安裝板(320)上設(shè)置有多個間隔設(shè)置的第一安裝孔(321)，所述散熱器橫梁(100)上設(shè)置有多個間隔設(shè)置的第二安裝孔(18)，第一緊固件穿過所述第二安裝孔(18)后和所述第一安裝孔(321)固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛的前框架(1000)，其特征在于，還包括：輪罩，所述輪罩上設(shè)置有第三安裝孔，所述安裝板(320)上設(shè)置有第四安裝孔(322)，第二緊固件穿過所述第三安裝孔后和所述第四安裝孔(322)固定連接；和/或，

所述通風(fēng)蓋板安裝支架(200)上設(shè)置有第五安裝孔，第三緊固件穿過所述第五安裝孔以及所述第四安裝孔(322)后與所述第三安裝孔固定連接。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權(quán)利要求5-9任一項(xiàng)所述的車輛的前框架(1000)。