[實用新型]一種用于高速公路橋梁的防撞裝置

有效

• 申請號: 202222176891.9
• 申請日: 2022-08-18
• 公開（公告）號: CN218027366U
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 代清利;于福光;張維浩;楊輝;魏君
• 申請（專利權）人: 中國建筑土木建設有限公司
• 主分類號: E01F15/00
• 分類號: E01F15/00;E01F15/02;E01D19/10
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 宋元松

本實用新型涉及公路橋梁技術領域，公開了一種用于高速公路橋梁的防撞裝置，包括：安裝板、固定環和防撞板；安裝板靠近防撞板的一側設置有兩個安裝座，安裝座和防撞板之間設置有減震機構，防撞板包括與安裝板間隔設置的板體，設置于板體內的減震腔，設置于板體遠離安裝板一側的第一緩沖機構，以及設置于板體兩側的第二緩沖機構；第一緩沖機構包括沿防撞板長度方向依次設置的多個防撞弧板，設置于防撞弧板兩端的第一緩沖塊和第二緩沖塊，以及設置于第一緩沖塊和第二緩沖塊之間的復位彈簧，第一緩沖塊和第二緩沖塊相對的一側分別設置有第一伸縮桿和第二伸縮桿，第一伸縮桿套接于第二伸縮桿的外表面，復位彈簧套設于第一伸縮桿和第二伸縮桿的外側。

技術領域

本實用新型涉及公路橋梁技術領域，特別是涉及一種用于高速公路橋梁的防撞裝置。

背景技術

目前，隨著經濟的發展，車輛的普及增多，人們生活水平的提高，越來越多的家庭擁有了汽車，然而，車禍發生率也在逐年攀升，輕者消財，重者傷亡，破壞了家庭幸福；高速公路與橋梁的車禍死亡率最高，若汽車在高速行駛中突然爆胎，汽車會容易偏離路線撞向旁邊的車輛或行人，所以需要一定的防撞裝置進行保護，避免或減少安全的發生率。

而目前市面上的防撞裝置，多數為簡單的護欄或外包裹軟質材料，緩震效果并不好，不能很好的減緩汽車與橋梁的沖擊力，從而容易對橋梁的欄桿造成損壞，并且也會危害到駕駛者的安全。

實用新型內容

本申請提供了一種用于高速公路橋梁的防撞裝置，以解決現有防撞裝置防撞效果差、緩沖能力弱、安全性低的問題。

為解決上述技術問題，本申請提供了一種用于高速公路橋梁的防撞裝置，包括：安裝板，設置于安裝板一側的固定環，以及設置于安裝板另一側的防撞板；所述安裝板靠近防撞板的一側設置有兩個安裝座，所述安裝座和防撞板之間設置有減震機構，所述防撞板包括與安裝板間隔設置的板體，設置于板體內的減震腔，設置于板體遠離安裝板一側的第一緩沖機構，以及設置于板體兩側的第二緩沖機構；

所述第一緩沖機構包括沿防撞板長度方向依次設置的多個防撞弧板，設置于所述防撞弧板兩端的第一緩沖塊和第二緩沖塊，以及設置于第一緩沖塊和第二緩沖塊之間的復位彈簧，所述第一緩沖塊和第二緩沖塊滑動連接于防撞板的外側壁，第一緩沖塊和第二緩沖塊相對的一側分別設置有第一伸縮桿和第二伸縮桿，所述第一伸縮桿套接于第二伸縮桿的外表面，所述復位彈簧套設于第一伸縮桿和第二伸縮桿的外側。

本申請的一些實施例中，所述減震機構包括設置于減震腔內的定位柱，套設于定位柱外側的安裝塊，設置于安裝塊與減震腔側壁之間的減震彈簧，以及設置于安裝座和安裝塊之間的連接桿，所述安裝塊和安裝座的頂部設置有圓柱型凸起，所述連接桿的兩端設置有套環，所述套環套接于圓柱型凸起的外側。

本申請的一些實施例中，所述第二緩沖機構包括固定于防撞板長度方向兩端的防護條和設置于防護條與防撞板之間的彈性弧形片，所述防護條的外表面為弧形。

本申請的一些實施例中，所述固定環包括設置于安裝板遠離防撞板一側的固定座，設置于固定座外側的第一半圓板，以及連接于第一半圓板兩端的第二半圓板，所述第一半圓板和第二半圓板的端部設置有螺孔，第一半圓板和第二半圓板通過螺栓固定。

本申請的一些實施例中，所述防撞板相對于安裝座的位置向內側延伸設置有嵌入槽，所述嵌入槽的尺寸與安裝座的尺寸一致。

本申請的一些實施例中，相鄰所述防撞弧板之間設置有彈性護板，所述彈性護板遮擋于復位彈簧的外側。

本申請的一些實施例中，所述防撞板的外側設置有熒光條。

與現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：