[實用新型]一種汽車座椅背板焊接裝置

有效

• 申請號: 202222148984.0
• 申請日: 2022-08-16
• 公開（公告）號: CN218284222U
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 鮑勇
• 申請（專利權）人: 湖北辰良汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04;B23K37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車座椅背板焊接裝置，包括基板(1)，所述基板(1)的頂部固定連接有護板(2)，所述護板(2)的右側開設有推拉門，所述推拉門頂部的前端和后端均固定連接有固定器，所述推拉門右側的中心固定連接有推拉把手，所述推拉門通過固定器與基板(1)相連接，其特征在于：所述基板(1)中心的前端和后端開設有設備腔，所述設備腔的內部固定安裝有固定裝置(9)，所述護板(2)頂部的前端固定連接有冷卻裝置(3)，所述護板(2)頂部的中心固定連接有熱氣儲存裝置(4)，所述護板(2)頂部后端的右側固定連接有輸氣裝置(5)，所述護板(2)底部的中心固定連接有第一輸送裝置(6)，所述第一輸送裝置(6)的輸出端固定連接有第二輸送裝置(7)，所述第二輸送裝置(7)的輸出端固定連接有焊接器(8)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅背板焊接裝置，其特征在于：所述第一輸送裝置(6)包括第一固定板(61)，所述第一固定板(61)內腔后端的底部固定連接有第一電機(62)，所述第一電機(62)的輸出端固定連接有第一螺紋桿(63)，所述第一螺紋桿(63)的外表面活動連接有移動板(64)，所述移動板(64)的兩側均固定連接有限定板(65)，所述第一固定板(61)內腔的兩側均固定連接有限定桿(66)，所述限定桿(66)的外表面與移動板(64)兩側的內表面相適配。

3.根據權利要求2所述的一種汽車座椅背板焊接裝置，其特征在于：所述第二輸送裝置(7)包括第二固定板(71)，所述第二固定板(71)頂部的中心與移動板(64)的底部相連接，且第二固定板(71)頂部的兩側與限定板(65)的底部相連接，所述第二固定板(71)內腔底部的右側固定連接有第二電機(72)，所述第二電機(72)的輸出端固定連接有第二螺紋桿(73)，所述第二螺紋桿(73)的外表面活動連接有移動塊(74)，所述移動塊(74)的底部與焊接器(8)的頂部相連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車座椅背板焊接裝置，其特征在于：所述冷卻裝置(3)包括通氣板(31)，所述通氣板(31)頂部的內表面固定連接有第一過濾板(32)，所述通氣板(31)中心的內表面固定連接有板式冷凝器(33)。

5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅背板焊接裝置，其特征在于：所述熱氣儲存裝置(4)包括儲氣箱(41)，所述儲氣箱(41)內腔的頂部固定連接有第二過濾板(42)，所述儲氣箱(41)右側的頂部固定連接有連接管(43)，所述連接管(43)位于第二過濾板(42)的上方。

6.根據權利要求5所述的一種汽車座椅背板焊接裝置，其特征在于：所述輸氣裝置(5)包括抽氣泵(51)，所述抽氣泵(51)的左側固定連接有抽氣管(52)，所述抽氣管(52)的前端貫穿儲氣箱(41)延伸至其內部，且抽氣管(52)位于第二過濾板(42)的下方，所述抽氣泵(51)的底部固定連接有排氣管(53)，所述排氣管(53)的底部貫穿護板(2)延伸至其內部。

7.根據權利要求1所述的一種汽車座椅背板焊接裝置，其特征在于：所述固定裝置(9)包括氣缸(91)、伸縮板(95)，所述氣缸(91)的頂部固定連接有氣桿(92)，所述氣桿(92)的頂部固定連接有活動板(93)，所述活動板(93)的頂部固定連接有固定板(94)，所述伸縮板(95)的頂部與活動板(93)的底部相連接。