[實用新型]一種新型無封頭轎廂壁板連接結構

有效

• 申請號: 202222133558.X
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN218058062U
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發明（設計）人: 余家愉
• 申請（專利權）人: 廣州鼎力金屬制品有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 廣州圣理華知識產權代理有限公司 44302
• 代理人: 李唐明

1.一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，包括底板，底板上設有沿轎廂寬度方向延伸的前壁板、后壁板，以及沿轎廂內外方向延伸的左壁板、右壁板，底板、前壁板、后壁板、左壁板、右壁板圍攏形成所述轎廂，其特征在于，

前、后壁板的兩側各設有折彎部，所述折彎部在豎直方向上的橫截面上呈波浪線狀，折彎部的波峰形成凸部，折彎部的波谷形成卡槽，所述卡槽、凸部分別沿轎廂的高度方向延伸；

左、右壁板包括若干個壁板單元，各壁板單元為具有中空腔體的板狀線型材，壁板單元腔體的中部設有加強筋部，壁板單元的前端凸出形成凸緣，壁板單元的后端內凹形成凹槽，壁板單元與另一相鄰壁板單元之間通過凸緣和凹槽相互嵌合連接；

左、右壁板分別通過凸緣與前壁板的卡槽配合連接，并分別通過凹槽與后壁板的凸部配合連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述卡槽呈燕尾槽狀，所述壁板單元的凸緣輪廓與所述卡槽相適配。

3.根據權利要求2所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述卡槽包括依次連接的第一斜面、限位平面和第二斜面，第一斜面與第二斜面之間形成夾角α，72°≤α≤85°。

4.根據權利要求3所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，第一斜面與第二斜面之間的夾角α為80°。

5.根據權利要求1所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述左壁板/右壁板的凸緣與前壁板的卡槽連接處，以及左壁板/右壁板的凹槽與后壁板的凸部連接處，各設有若干個沿豎直方向分布的第一鉚接件；

壁板單元與另一相鄰壁板單元之間嵌合連接處設有若干個沿豎直方向分布的第二鉚接件。

6.根據權利要求5所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述壁板單元的外側面設有沿豎直方向延伸的避空槽口，所述避空槽口與壁板單元的腔體相導通。

7.根據權利要求1所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述壁板單元的加強筋部在其延伸方向上的橫截面呈“工”字型，加強筋部與壁板單元的腔體內壁連接處設有過渡圓角。

8.根據權利要求1所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述前壁板、后壁板的內側設有襯板，所述后壁板設有門洞，所述襯板與前壁板、后壁板形狀相適配。

9.根據權利要求1所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述前壁板的背面設有若干根筋條，各筋條沿所述前壁板的寬度方向延伸，所述筋條在其延伸方向上的橫截面呈“C”字形。

10.根據權利要求9所述的一種新型無封頭轎廂壁板連接結構，其特征在于，所述筋條包括自上而下分布的上筋條組、中筋條組和下筋條組，各組內筋條與筋條之間的間距為120mm～180mm。