[實用新型]一種車輛坡度試驗工裝

有效

• 申請號: 202222131446.0
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN217930836U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 黃森;王靈龍;李立犇;薛規;謝新裕;羅映民
• 申請（專利權）人: 中汽研汽車檢驗中心（廣州）有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃小雪

1.一種車輛坡度試驗工裝，其特征在于，包括：

支撐架；

無級升降裝置，所述無級升降裝置安裝于所述支撐架；

水平支撐裝置，所述無級升降裝置與所述水平支撐裝置連接，且所述無級升降裝置能夠帶動所述水平支撐裝置升降；以及

控制裝置，所述控制裝置與所述無級升降裝置電連接，用以控制所述水平支撐裝置的升降；

其中，所述水平支撐裝置用于支撐汽車的前輪或后輪。

2.根據權利要求1所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述支撐架的數量有兩組，兩組所述支撐架均安裝有所述無級升降裝置，兩組所述無級升降裝置分別連接于所述水平支撐裝置的兩端。

3.根據權利要求2所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述無級升降裝置包括驅動組件、絲桿和升降平臺，所述絲桿豎直安裝于所述支撐架上，所述絲桿的外側螺紋套接所述升降平臺，所述絲桿的一端連接所述驅動組件，所述驅動組件與所述控制裝置電連接；

所述水平支撐裝置與所述升降平臺固定連接。

4.根據權利要求3所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述驅動組件包括渦輪、蝸桿以及電機，所述電機與所述控制裝置電連接；

所述渦輪套接固定于所述絲桿，所述蝸桿與所述渦輪嚙合，所述電機與所述蝸桿的一端連接，以驅動所述絲桿轉動。

5.根據權利要求3所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述支撐架安裝有若干導向桿，所述導向桿與所述絲桿并行布置，所述導向桿貫穿所述升降平臺以對所述升降平臺的升降導向。

6.根據權利要求2所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：兩組所述支撐架之間通過連接件連接。

7.根據權利要求2所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述水平支撐裝置包括框架，所述框架包括首尾依次相連的第一邊框、第二邊框、第三邊框和第四邊框，兩組所述無級升降裝置分別與所述第一邊框、所述第三邊框固定連接。

8.根據權利要求7所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述框架還包括若干間隔布置的橫桿，所述橫桿的兩端分別與所述第二邊框、第四邊框連接。

9.根據權利要求2所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述支撐架連接有至少一組滾輪組件。

10.根據權利要求9所述的車輛坡度試驗工裝，其特征在于：所述滾輪組件包括滾輪支架、滾輪、螺紋桿和螺母，所述滾輪與所述滾輪支架轉動連接，所述螺母固定于所述支撐架，所述螺紋桿與所述螺母螺紋連接，且所述螺紋桿的一端與所述滾輪支架連接，以帶動所述滾輪上下移動。