[實(shí)用新型]飛行器整流罩打孔工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222130251.4
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN218836143U
• 公開（公告）日: 2023-04-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋溧津;胡鑫;冀曉春
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新航鈦空天技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/00;B23Q1/26;B23Q7/02;B23Q3/06
• 代理公司: 北京市鼎立東審知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11751
• 代理人: 朱慧娟

1.一種飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，包括：

基座、支撐臂、翻轉(zhuǎn)臺、安裝部和調(diào)整部；

所述基座適用于安裝在龍門加工中心；

所述支撐臂設(shè)置在所述基座的一側(cè)面；

所述翻轉(zhuǎn)臺的轉(zhuǎn)動安裝在所述支撐臂上；

所述安裝部適用于對飛行器整流罩進(jìn)行定位及夾緊，所述安裝部設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)臺上，所述安裝部位于所述翻轉(zhuǎn)臺的與所述支撐臂連接端的相鄰一側(cè)面；

所述調(diào)整部設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)臺的朝向所述支撐臂一側(cè)，所述調(diào)整部用于調(diào)整所述翻轉(zhuǎn)臺的旋轉(zhuǎn)角度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述支撐臂為兩個(gè)，兩個(gè)所述支撐臂相對設(shè)置在所述基座的同一側(cè)面；

所述翻轉(zhuǎn)臺設(shè)置在兩個(gè)所述支撐臂之間，所述翻轉(zhuǎn)臺的相對兩側(cè)分別與兩個(gè)所述支撐臂可旋轉(zhuǎn)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述安裝部包括定位部和夾緊部；

所述定位部適用于對所述飛行器整流罩進(jìn)行定位，所述定位部靠近其中一所述支撐臂設(shè)置，所述定位部設(shè)有定位孔，所述定位孔與所述飛行器整流罩預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)孔相匹配；

所述夾緊部適用于對所述飛行器整流罩進(jìn)行固定，所述夾緊部位于所述定位部與另一所述支撐臂之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述夾緊部包括支撐座和卡扣；

所述支撐座的一端與所述翻轉(zhuǎn)臺連接，所述支撐座的另一端與所述飛行器整流罩的腔體內(nèi)側(cè)壁相匹配；

所述卡扣的主體呈拱形，所述卡扣的兩端與所述支撐座可拆卸連接，所述卡扣位于所述支撐座的遠(yuǎn)離所述翻轉(zhuǎn)臺一端，所述卡扣的朝向所述支撐座一側(cè)與所述飛行器整流罩的外側(cè)壁相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述夾緊部為兩個(gè)以上；

兩個(gè)以上的所述夾緊部呈直線排布。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)臺呈柱狀；

所述翻轉(zhuǎn)臺的兩端面分別與兩個(gè)所述支撐臂可旋轉(zhuǎn)連接，所述安裝部設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)臺的側(cè)面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述定位部和兩個(gè)以上的所述夾緊部沿所述翻轉(zhuǎn)臺的體長方向呈直線排布。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述調(diào)整部包括限位孔和定位銷；

所述限位孔設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)臺的朝向所述支撐臂一側(cè)；

所述定位銷與所述限位孔相匹配，所述定位銷插設(shè)在所述限位孔朝向的所述支撐臂上，所述定位銷貫穿所述支撐臂。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述限位孔為兩個(gè)以上；

兩個(gè)以上的所述限位孔呈弧形排布。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行器整流罩打孔工裝，其特征在于，所述調(diào)整部為兩個(gè)；

兩個(gè)所述調(diào)整部分別位于所述翻轉(zhuǎn)臺的體長方向兩端。