[實用新型]一種電動升降車標

有效

• 申請號: 202222123037.6
• 申請日: 2022-08-12
• 公開（公告）號: CN218463577U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 張春生
• 申請（專利權）人: 長春超維智能設備制造有限公司
• 主分類號: B60R13/00
• 分類號: B60R13/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 劉云朋

1.一種電動升降車標，其特征在于，包括：安裝板、設置在安裝板上的驅動電機、車標起降機構、車標限位機構、車標座、車標、堵蓋、堵蓋起降機構和防盜解鎖裝置，其中，所述安裝板豎向安裝在發動機艙蓋內，所述安裝板上設置有車標升降導向槽和堵蓋導向槽，所述車標限位機構上的車標導向塊安裝在車標升降導向槽內，所述車標限位機構與車標起降機構連接，所述車標起降機構帶動車標進行升降并且通過車標限位機構沿車標升降導向槽的形狀進行防晃動升降，所述車標安裝在車標座上，所述車標座安裝在車標起降機構上，所述堵蓋上的堵蓋導向塊安裝在堵蓋導向槽內，所述堵蓋起降機構與堵蓋固連，所述堵蓋起降機構帶動堵蓋沿堵蓋導向槽的形狀進行升降堵蓋，所述驅動電機通過驅動連桿驅動車標起降機構和堵蓋起降機構，所述防盜解鎖裝置用于鎖止車標起降機構和堵蓋起降機構。

2.根據權利要求1所述的一種電動升降車標，其特征在于，所述車標限位機構包括：固連在安裝板上的固定座、鉸接在固定座上的限位座、安裝在限位座上的車標導向塊，所述車標導向塊滑動連接在車標升降導向槽內，所述限位座與車標起降機構連接，所述驅動電機帶動車標起降機構，車標起降機構間接帶動限位座。

3.根據權利要求1所述的一種電動升降車標，其特征在于，所述驅動電機安裝在安裝板上，所述驅動電機的驅動軸與驅動連桿連接，所述驅動連桿與車標起降機構、車標限位機構和堵蓋起降機構鉸接。

4.根據權利要求1所述的一種電動升降車標，其特征在于，所述車標起降機構包括：第二連桿、第三連桿、第四連桿、第五連桿、第一連桿支架、第一撐桿、第一壓縮彈簧和第一撐桿支架，所述第二連桿的一端與驅動連桿鉸接，另一端與第三連桿的中部鉸接，所述第三連桿的一端鉸接在第一連桿支架上，另一端頂持在車標座底部，所述第一連桿支架固連在安裝板上，所述第四連桿和第五連桿的兩端分別鉸接在車標座和第一連桿支架上，所述第四連桿和第五連桿用于車標座升降過程中角度受控，所述第一撐桿的一端鉸接在第一連桿支架上，所述第一撐桿的另一端套裝有第一撐桿滑套，所述第一撐桿滑套鉸接在第五連桿上，第一壓縮彈簧套裝在第一撐桿上并位于第一連桿支架與第一撐桿滑套之間，車標座上升時，所述驅動電機依次帶動驅動連桿、第二連桿及第三連桿運動，第三連桿推動車標座上升，車標座下降時，所述驅動電機依次帶動驅動連桿、第二連桿及第三連桿運動，所述第三連桿運動位于車標座的一端下降后，車標座在重力和第一壓縮彈簧的作用下沿著第四連桿和第五連桿的運轉方向向下運動。

5.根據權利要求1所述的一種電動升降車標，其特征在于，所述堵蓋起降機構包括：第六連桿、第七連桿、第八連桿、第九連桿、第二撐桿、第二壓縮彈簧、第二撐桿支架和第二連桿支架，所述第六連桿的一端與驅動連桿鉸接，所述第七連桿的一端與第二連桿支架鉸接，所述第二連桿支架固連在安裝板上，所述第八連桿的一端與堵蓋鉸接，所述第六連桿的另一端、第七連桿的另一端、第八連桿的另一端均鉸接在防盜解鎖裝置上，所述第九連桿的一端與第二連桿支架鉸接，另一端與滑動連接在堵蓋的滑槽內，所述驅動電機依次帶動驅動連桿、第六連桿、第七連桿、第八連桿及堵蓋沿著堵蓋導向槽運動，同時第九連桿保證堵蓋運行時角度不會發生偏轉。

6.根據權利要求1所述的一種電動升降車標，其特征在于，所述防盜解鎖裝置包括：脫鉤、第一扭簧、彈簧、鋼絲繩、彈簧座、車標連接件、鎖銷塊、銷軸、第二扭簧、鎖板和拉簧，車標連接件與鋼絲繩上端固連，彈簧座的下端與鋼絲繩的下端連接，彈簧座的側壁上設置有與脫鉤接觸的凹槽，所述脫鉤鉸接在車標座上，所述第一扭簧與脫鉤同軸連接上并用于帶動脫鉤回位，所述脫鉤的一端與彈簧座的凹槽接觸，脫鉤轉動后的另一端與第三連桿接觸；所述鎖板鉸接在第六連桿靠近堵蓋的一端，所述鎖銷塊鉸接在靠近鎖板的第六連桿上，所述第二扭簧與鎖銷塊同軸連接并用于帶動鎖銷塊轉動，所述拉簧的一端固定在鎖板的上，另一端固定在第六連桿的彈簧固定掛鉤上，所述第六連桿上開設有條形槽，所述銷軸滑動連接在條形槽內，當車標及車標座下降到一定高度時，車標座的撞塊撞到鎖板，使鎖板繞軸順時針旋轉，鎖板的卡爪脫開鎖銷塊的卡槽，鎖銷塊在扭簧的扭力作用下繞軸向左逆時針旋轉，從而使銷軸可以在第六連桿的條形槽中滑動，拉簧可以使鎖板的卡爪與鎖銷塊緊密的貼在一起，并使鎖板的卡爪鎖住鎖銷塊的卡槽。