[實用新型]剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222109735.0
• 申請日: 2022-08-11
• 公開（公告）號: CN218068086U
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳夏軍;張東根;何友連;何秋花
• 申請（專利權(quán)）人: 平陽縣錦通汽車配件有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 黃超雷

1.剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)，包括底板（1），所述底板（1）上表面的兩側(cè)分別等量設(shè)有多個第一檢測模塊（2）和第二檢測模塊（3），所述第一檢測模塊（2）和第二檢測模塊（3）上相對設(shè)有一組接線端子（4），其特征在于，

還包括設(shè)在底板（1）上的基板（5），所述基板（5）的兩側(cè)分別與第一檢測模塊（2）和第二檢測模塊（3）一體成型，基板（5）內(nèi)設(shè)有與第一檢測模塊（2）和第二檢測模塊（3）連接的線路，使得每兩個相對的第一檢測模塊（2）和第二檢測模塊（3）之間形成一組用于傳感線的通電檢測模塊；

所述基板（5）上開設(shè)有一組滑槽（6），所述滑槽（6）內(nèi)設(shè)有多個固定傳感線的夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)包括嵌設(shè)在滑槽（6）內(nèi)的滑塊（7），所述滑塊（7）上通過一對第一彈簧（21）設(shè)有兩個相對滑動的弧形夾塊（8），兩個所述弧形夾塊（8）的相對側(cè)卡接形成夾持傳感線的夾持槽口，所述夾持槽口與接線端子（4）位置相對應(yīng)，所述滑槽（6）內(nèi)設(shè)有多個與通電檢測模塊電連的開關(guān)按鈕（9），每個所述開關(guān)按鈕（9）控制對應(yīng)通電檢測模塊的運行與關(guān)閉，所述滑塊（7）的一端設(shè)有與開關(guān)按鈕（9）抵接的定位控制機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)，其特征在于，所述定位控制機構(gòu)包括固定座（10），所述固定座（10）內(nèi)開設(shè)有限位腔，所述限位腔穿插連接有定位桿（11），所述定位桿（11）的底端伸出固定座（10）并與開關(guān)按鈕（9）抵接，所述定位桿（11）的頂端伸出固定座（10）并設(shè)有拉塊，所述定位桿（11）的底部設(shè)有限位板（12），所述限位板（12）與限位腔之間設(shè)有第二彈簧（13）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)，其特征在于，所述滑槽（6）內(nèi)成線性等距開設(shè)有多個定位槽（14），所述開關(guān)按鈕（9）設(shè)在對應(yīng)的定位槽（14）內(nèi)，所述定位槽（14）的兩側(cè)滑動設(shè)有一對防護塊（15），兩個所述防護塊（15）的相對側(cè)均設(shè)有斜面，且兩個相對的斜面接觸形成與V型擠壓槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)，其特征在于，所述滑槽（6）內(nèi)位于定位槽（14）的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽（16），兩個所述防護塊（15）分別設(shè)在對應(yīng)的限位槽（16）內(nèi)，所述防護塊（15）與限位槽（16）的內(nèi)壁之間設(shè)有第三彈簧（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)，其特征在于，兩個所述弧形夾塊（8）的內(nèi)側(cè)均設(shè)有弧形保護塊（18）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車片傳感線通電檢測用夾持機構(gòu)，其特征在于，其中一個所述弧形夾塊（8）的對接端開設(shè)有加固槽（19），另一個所述弧形夾塊（8）的對接端設(shè)有定位插塊（20），所述定位插塊（20）與加固槽（19）適配插接。