[實用新型]一種柴油機抗震防松固定座

有效

• 申請號: 202222105837.5
• 申請日: 2022-08-10
• 公開（公告）號: CN218119124U
• 公開（公告）日: 2022-12-23
• 發明（設計）人: 常博
• 申請（專利權）人: 濰坊華坤柴油機有限公司
• 主分類號: F16M5/00
• 分類號: F16M5/00;F16F15/08;F16F15/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種柴油機抗震防松固定座，包括座體，所述座體中開設有安裝槽，所述安裝槽中設置有固定塊，所述固定塊的頂部固定設置有連接桿，所述安裝槽的側壁固定設置有固定套，所述安裝槽的頂部兩側分別轉動連接一個密封板，兩個所述密封板均與連接桿相抵，所述安裝槽中設置有緩沖結構和復位結構，所述緩沖結構包括第一彈簧，所述第一彈簧固定設置在固定塊的底部，所述第一彈簧遠離固定塊的一端與安裝槽的底部固定連接。本實用新型既可以實現抗震效果，又可以避免水平震動對固定座產生的損傷，提高使用壽命，可以實現防松效果，也避免了在固定塊側壁受到磨損時，固定發生松動的問題。

技術領域

本實用新型涉及柴油機固定裝置技術領域，尤其涉及一種柴油機抗震防松固定座。

背景技術

柴油機因其用的燃料是柴油而得名，柴油粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同，主要體現在柴油機氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的。

而柴油機在使用時，其氣缸壓力大，震動相對較大，特別是單缸柴油機，只有一個氣缸，震動難以平衡或者抵消，嚴重影響了使用舒適性，同時在使用時，受到震動的固定部位容易出現滑位、錯位等問題，無法自動實現復位效果，從而影響柴油機的穩定性，基于此，本實用新型設計一種柴油機抗震防松固定座。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種柴油機抗震防松固定座。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種柴油機抗震防松固定座，包括座體，所述座體中開設有安裝槽，所述安裝槽中設置有固定塊，所述固定塊的頂部固定設置有連接桿，所述安裝槽的側壁固定設置有固定套，所述安裝槽的頂部兩側分別轉動連接一個密封板，兩個所述密封板均與連接桿相抵，所述安裝槽中設置有緩沖結構和復位結構。

優選地，所述緩沖結構包括第一彈簧，所述第一彈簧固定設置在固定塊的底部，所述第一彈簧遠離固定塊的一端與安裝槽的底部固定連接，所述固定套環形設置在安裝槽中，所述固定套的內側設置有多個弧形層，多個所述弧形層等距離設置并且每個弧形層均采用橡膠氣囊結構，多個所述弧形層中的氣囊與固定套連通。

優選地，所述復位結構包括多個套筒，每個所述套筒中均滑動連接有一個活塞，每個所述活塞的頂部均固定連接有一個支撐桿，每個所述支撐桿均貫穿套筒的頂壁并與套筒滑動連接，每個所述支撐桿的頂部均固定連接有一個頂板。

優選地，所述固定套連通設置有進氣口，所述進氣口與多個弧形層中的氣囊內部連通，所述進氣口在座體外的部分固定設置有單向閥。

優選地，兩個所述密封板相互靠近的一側分別固定設置有緩沖層，所述緩沖層采用橡膠材料制成，每個所述密封板與座體的轉動連接處均設置有扭簧。

優選地，每個所述活塞位于對應套筒內的部分固定設置有第二彈簧，每個所述彈簧的另一端均固定設置在套筒的內底壁，所述套筒位于活塞的下方設置有蒸發液，所述活塞與套筒的內壁摩擦滑動連接。

本實用新型中，相比于現有技術，優點在于

1、通過設置的第一彈簧、固定套和弧形層可以實現抗震效果，相比于現有技術來說，固定套和弧形層可以允許柴油機的固定端產生小幅度的水平震動，這樣既可以實現抗震效果，又可以避免水平震動對固定座產生的損傷，提高使用壽命，可以通過對弧形層中氣囊內進行加壓充氣，從而實現防松效果，也避免了在固定塊側壁受到磨損時，發生松動的問題。

2、通過設置的復位結構，可以在結束柴油機的使用后，對固定塊進行復位，這樣可以保證在使用后，柴油機的固定端不會出現滑位、錯位等問題，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種柴油機抗震防松固定座的結構示意圖；