[實(shí)用新型]一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222096300.7 | 申請日： | 2022-08-10 |
| 公開（公告）號： | CN218257759U | 公開（公告）日： | 2023-01-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 賈一帆;黃莉;朱雅頔 | 申請（專利權(quán)）人： | 青島德智汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | B60L50/72 | 分類號： | B60L50/72;H01M8/2465 |
| 代理公司： | 青島海辰新創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37360 | 代理人： | 王敏 |
| 地址： | 266000 山東省青*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 汽車 空壓機(jī) 集成 總成 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括集成箱(1)；所述集成箱(1)的一側(cè)壁上設(shè)有接氣口(3)；所述集成箱(1)的頂部設(shè)有電磁排氣閥(4)；所述集成箱(1)內(nèi)設(shè)有氫氣壓縮倉(6)和氫燃料電池倉(7)；所述氫氣壓縮倉(6)和氫燃料電池倉(7)連通；所述氫氣壓縮倉(6)內(nèi)設(shè)有空壓機(jī)(10)和氣泵(13)；所述空壓機(jī)(10)的輸入端與接氣口(3)連通；所述氣泵(13)的輸入端與氫氣壓縮倉(6)連通，輸出端與電磁排氣閥(4)連通；所述氫氣壓縮倉(6)的頂部內(nèi)壁上設(shè)有氣壓傳感器(14)；所述氫氣壓縮倉(6)遠(yuǎn)離接氣口(3)的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有連接管(15)；所述連接管(15)的一端連通至空壓機(jī)(10)的輸出端上；所述氫燃料電池倉(7)內(nèi)安裝有電堆總成(16)；所述電堆總成(16)的輸入端與連接管(15)連通；所述氫燃料電池倉(7)的一側(cè)內(nèi)壁上設(shè)有接線口(17)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述集成箱(1)底部的兩側(cè)壁上對稱安裝有若干組安裝塊(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述集成箱(1)底部的一側(cè)壁上設(shè)有單向換氣閥(5)；所述單向換氣閥(5)上設(shè)有濾塵網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述氫氣壓縮倉(6)頂部和底部的內(nèi)壁上均呈矩形陣列分布設(shè)有若干組彈簧(12)；所述氫氣壓縮倉(6)頂部內(nèi)壁上的若干組彈簧(12)另一端上設(shè)有上安裝板(8)；所述氫氣壓縮倉(6)底部內(nèi)壁上的若干組彈簧(12)另一端上設(shè)有下安裝板(9)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空壓機(jī)(10)安裝在下安裝板(9)的頂部，所述氣泵(13)安裝在上安裝板(8)的頂部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于氫能汽車的空壓機(jī)集成于電堆總成結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述空壓機(jī)(10)的頂部設(shè)有若干組連接桿(11)；每組所述連接桿(11)遠(yuǎn)離空壓機(jī)(10)的一端均固定連接在上安裝板(8)的底部。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于青島德智汽車科技有限公司，未經(jīng)青島德智汽車科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/202222096300.7/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
