[實用新型]一種汽車門拉手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222090393.2
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN218493367U
• 公開（公告）日: 2023-02-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹建明;劉勇;吳波
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶能威機械制造有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10;E05B77/00;E05B79/22;E05B79/20
• 代理公司: 重慶以知共創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50226
• 代理人: 高建華

1.一種汽車門拉手(4)，包括車門本體(1)和安裝盒(2)，其特征在于：所述車門本體(1)內(nèi)開設(shè)有凹槽(3)，凹槽(3)內(nèi)設(shè)置有拉手(4)，拉手(4)的上方設(shè)置有可沿豎直方向移動的滑槽(5)，滑槽(5)內(nèi)滑動連接有滑行塊(6)，滑行塊(6)的下端鉸接有安裝桿(7)，安裝桿(7)的下端與拉手(4)鉸接，拉手(4)的底部鉸接有連接桿(8)，連接桿(8)的下端與車門本體(1)鉸接，滑行塊(6)的左側(cè)穿過滑槽(5)固定有限位桿(9)，限位桿(9)的左端固定有限位塊(10)，限位塊(10)的下方固定有齒條(11)，齒條(11)的左側(cè)嚙合有齒輪(12)，所述安裝盒(2)內(nèi)固定有安裝支架(13)，安裝支架(13)上固定有轉(zhuǎn)桿(14)，轉(zhuǎn)桿(14)與齒輪(12)的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，齒輪(12)的另一側(cè)固定連接有套筒(15)，套筒(15)內(nèi)螺紋連接有螺桿(16)，螺桿(16)的右側(cè)設(shè)置有活動桿(17)，活動桿(17)轉(zhuǎn)動連接在安裝盒(2)內(nèi)，活動桿(17)的底端鉸接有推桿(18)，推桿(18)的右端鉸接有解鎖拉線(19)，解鎖拉線(19)的右端穿過安裝盒(2)外接車門解鎖機構(gòu)，活動桿(17)下端的左側(cè)壁上固定有第一彈簧(20)，第一彈簧(20)的左端固定有固定塊(21)，固定塊(21)固定在安裝盒(2)內(nèi)，固定塊(21)與螺桿(16)之間設(shè)置有滑動裝置(22)，齒條(11)的右側(cè)設(shè)置有回彈裝置(23)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手(4)，其特征在于：所述滑動裝置(22)包括支撐桿(2201)、連接塊(2202)和第一滑軌(2203)，所述第一滑軌(2203)布置在所述固定塊(21)的上端面上，所述支撐桿(2201)固定在所述螺桿(16)的下方，所述連接塊(2202)與支撐桿(2201)固定連接，連接塊(2202)與第一滑軌(2203)滑動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手(4)，其特征在于：所述回彈裝置(23)包括伸縮桿(2301)、第二彈簧(2302)、第二滑軌(2303)和加強桿(2304)，所述伸縮桿(2301)固定在所述固定塊(21)的下方，所述第二彈簧(2302)套接在伸縮桿(2301)的外側(cè)，伸縮桿(2301)的伸縮端固定在所述加強桿(2304)上，加強桿(2304)的右端固定在所述車門本體(1)上，所述第二滑軌(2303)布置在所述齒條(11)的右側(cè)，加強桿(2304)的左端與第二滑軌(2303)滑動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手(4)，其特征在于：所述安裝盒(2)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(24)，轉(zhuǎn)軸(24)的一端轉(zhuǎn)動連接在安裝盒(2)上，轉(zhuǎn)軸(24)的另一端與所述活動桿(17)轉(zhuǎn)動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手(4)，其特征在于：所述拉手(4)的右側(cè)與所述車門本體(1)的右側(cè)齊平。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門拉手(4)，其特征在于：所述拉手(4)的右側(cè)設(shè)置有防撞層(25)。