[實(shí)用新型]平移滑動(dòng)軌道巴士門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222080349.3
• 申請日: 2022-08-09
• 公開（公告）號: CN218407054U
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡紹芳
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽多寶隆門業(yè)有限公司
• 主分類號: E05F15/635
• 分類號: E05F15/635;E05F15/56;E05D15/06;E06B1/52;B60J5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.平移滑動(dòng)軌道巴士門，包括門框、安裝座以及收縮槽，所述門框連接于安裝座一側(cè)，所述安裝座上開設(shè)有收縮槽，所述門框與收縮槽連通，其特征在于，所述門框與收縮槽之間設(shè)置有滑動(dòng)門禁結(jié)構(gòu)；

所述滑動(dòng)門禁結(jié)構(gòu)包括：一對滑軌、控制電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪、一對滑槽以及嚙合齒槽；

所述門框的內(nèi)上下兩側(cè)對稱設(shè)置有一對滑軌，一對所述滑軌分別延伸至收縮槽內(nèi)，所述收縮槽的一側(cè)設(shè)置有控制電機(jī)，所述控制電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端上連接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述巴士門的頂端以及底端分別開設(shè)有一對滑槽套設(shè)于一對滑軌上，所述巴士門的內(nèi)側(cè)頂端設(shè)置有嚙合齒槽，所述驅(qū)動(dòng)齒輪與嚙合齒槽嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移滑動(dòng)軌道巴士門，其特征在于，所述巴士門為矩形結(jié)構(gòu)的木質(zhì)板塊，所述巴士門矩形結(jié)構(gòu)的邊框上開設(shè)有與一對滑軌匹配的滑槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移滑動(dòng)軌道巴士門，其特征在于，所述門框的內(nèi)沿兩側(cè)與收縮槽的內(nèi)頂面以及內(nèi)底面融合在同一平面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移滑動(dòng)軌道巴士門，其特征在于，所述收縮槽內(nèi)靠近門框一側(cè)設(shè)置有若干安裝槽，若干所述安裝槽內(nèi)設(shè)置有若干阻尼器，若干所述阻尼器的端部連接有若干擠壓輥輪貼合于巴士門的一側(cè)壁面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平移滑動(dòng)軌道巴士門，其特征在于，所述滑動(dòng)門禁結(jié)構(gòu)包括：連接座以及調(diào)節(jié)氣缸；

所述巴士門矩形結(jié)構(gòu)的邊框上設(shè)置有連接座，所述收縮槽內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)氣缸，所述調(diào)節(jié)氣缸的伸縮端與連接座活動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的平移滑動(dòng)軌道巴士門，其特征在于，所述連接座與調(diào)節(jié)氣缸的伸縮端通過銷軸活動(dòng)連接。