[實用新型]一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構

有效

• 申請號: 202222075101.8
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN217647939U
• 公開（公告）日: 2022-10-25
• 發明（設計）人: 周子磊;賈建通;賈賀昆;李五成;張勝巖;賈路斌;孫虎成
• 申請（專利權）人: 廊坊超群機電技術有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23Q11/00
• 代理公司: 北京誠呈知識產權代理事務所(普通合伙) 11883
• 代理人: 楊凌波

1.一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：包括第一固定器(1)、第二固定器(2)、彈簧夾頭(3)、驅動電機(16)、拉伸結構和防護結構；

所述第一固定器(1)的一端處固定連接有第二固定器(2)，所述第二固定器(2)的內腔中滑動設置有彈簧夾頭(3)，所述彈簧夾頭(3)的尾端位置處固定連接有導向柱(4)，所述導向柱(4)的外表面處設置有若干導向槽，所述第二固定器(2)上固定連接有若干導向銷(5)，若干所述導向銷(5)的一端均延伸至導向柱(4)的導向槽位置處且與導向柱(4)的導向槽滑動配合，所述第一固定器(1)上安裝設置有防護結構，所述第一固定器(1)的內腔中安裝設置有拉伸結構。

2.根據權利要求1所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述拉伸結構包括彈簧夾頭拉桿(6)、連接桿(7)、轉動桿(8)和氣缸(14)，所述第一固定器(1)的內腔中滑動連接有彈簧夾頭拉桿(6)，所述彈簧夾頭拉桿(6)的一端與導向柱(4)的一端固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述彈簧夾頭拉桿(6)的一端處固定連接有連接桿(7)，所述連接桿(7)的一端處轉動連接有轉動桿(8)的一端，所述轉動桿(8)的另一端貫穿第一固定器(1)和連接圓柱(10)且延伸至壁外。

4.根據權利要求2所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述氣缸(14)的一端與轉動桿(8)的一端固定連接。

5.根據權利要求1所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述防護結構包括限位圈(9)、連接圓柱(10)、導向桿(11)、圓頭銷釘(12)和限位彈簧(13)，所述第一固定器(1)的外表面處固定連接有限位圈(9)，所述連接圓柱(10)的內部設置有內腔，所述第一固定器(1)的外表面處套接設置有連接圓柱(10)，所述連接圓柱(10)與限位圈(9)之間轉動配合。

6.根據權利要求5所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述連接圓柱(10)的內部兩側位置處均開設有滑槽腔，所述連接圓柱(10)的滑槽腔中滑動連接有導向桿(11)，所述導向桿(11)的一端處固定連接有圓頭銷釘(12)，所述導向桿(11)的另一端固定連接有限位彈簧(13)的一端，所述限位彈簧(13)的另一端與連接圓柱(10)的滑槽腔壁之間固定連接。

7.根據權利要求5所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：第一固定器(1)的底面兩側處均開設有圓頭凹槽，所述圓頭銷釘(12)抵緊在圓頭凹槽位置處。

8.根據權利要求5所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述連接圓柱(10)的外表面處固定連接有第一齒輪(15)。

9.根據權利要求1所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述驅動電機(16)的輸出軸末端處固定連接有第二齒輪(17)。

10.根據權利要求9所述的一種數控車床彈簧夾頭夾緊機構，其特征在于：所述第二齒輪(17)與第一齒輪(15)之間相互嚙合。