[實用新型]一種全自動車用遮陽傘

有效

• 申請號: 202222068506.9
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN218141001U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發明（設計）人: 何廣民
• 申請（專利權）人: 徐州賽飛智能科技有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 北京博識智信專利代理事務所(普通合伙) 16067
• 代理人: 孫炎

本實用新型公開了一種全自動車用遮陽傘，包括組成遮陽傘安裝腔的底板、外框以及上蓋，外框兩側分別設置數個遮陽傘抓腳；底板上部通過內框升降機構連接內框，內框上部與上蓋內側連接，下部設置X型伸展機構，X型伸展機構連接傘布四角處，同時X型伸展機構中心設置傘布收卷機構，本實用新型通過X型伸展機構的設置，能夠為傘布提供一個四向伸縮的拉力，能夠在使用時使傘布自動向外撐開；通過傘布收卷機構的設置，在X型伸展機構回縮時，把遮陽傘布攪入纏布盤上，實現傘布收卷；通過內框升降機構的設置，能夠使傘布及其驅動機構升起，在不使用時，傘布及其驅動機構能夠收納于底板、外框、上蓋組成的安裝腔內，避免傘布及其驅動機構受到損壞。

技術領域

本實用新型涉及車用遮陽傘領域，具體涉及一種全自動車用遮陽傘。

背景技術

汽車在烈日的暴曬下，車體容易過熱，不僅會影響乘車體驗，還會加快車體各部件老化速度，嚴重的還會引發汽車自燃等事故。因此，汽車遮陽傘的應用也就得到了廣泛的推廣，各式各樣的汽車遮陽傘也就應運而生；使用范圍比較廣的為手動式的遮陽工具，例如公開號為CN208934516U，專利名稱為一種手動車邊遮陽篷的中國專利，其在車邊設置遮陽篷，但這種結構需要用戶手動拆卸安裝、手動驅動，費時費力，使用不方便；另外也存在一些電動遮陽工具，例如公開號為CN202098257U，專利名稱為一種轎車遮陽傘的中國專利，其能實現電動收卷收傘布，但傘布也需要用戶手動鋪在車體上部，費時費力，不能滿足使用需求。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種全自動車用遮陽傘，包括組成遮陽傘安裝腔的底板、外框以及上蓋，所述外框兩側分別設置數個遮陽傘抓腳；所述底板上部通過內框升降機構連接內框，所述內框上部與上蓋內側連接，下部設置X型伸展機構，所述X型伸展機構連接傘布四角處，同時X型伸展機構中心設置傘布收卷機構，所述遮陽傘安裝腔內設置與內框升降機構、X型伸展機構連接的蓄電池，所述上蓋頂部設置與蓄電池連接的太陽能充電板。

優選地，所述X型伸展機構包括平行設置的第一伸縮結構、第二伸縮結構、以及平行設置的第三伸縮結構、第四伸縮結構，所述第一伸縮結構、第二伸縮結構和第三伸縮結構、第四伸縮結構交錯設置成X型，所述第一伸縮結構、第二伸縮結構中部設置上中心齒輪，所述第三伸縮結構、第四伸縮結構中部設置下中心齒輪，所述上中心齒輪、下中心齒輪同軸且反向轉動設置，所述第一伸縮結構、第二伸縮結構、第三伸縮結構、第四伸縮結構側壁上設置與上中心齒輪、下中心齒輪嚙合的齒條，所述上中心齒輪、下中心齒輪與傘布收卷機構傳動連接。

優選地，所述第二伸縮結構、第三伸縮結構、第四伸縮結構均與第一伸縮結構結構相同，所述第一伸縮結構包括設置齒條的伸縮管，所述伸縮管內設置纖維桿，所述纖維桿前端沿伸縮管移動方向的伸出伸縮管，所述伸縮管內靠近纖維桿前端的一端設置動滑輪一，另一端設置動滑輪二，所述伸縮管一側外部的內框上設置定滑輪一，所述伸縮管設置動滑輪二的一端，其外部的內框上設置定滑輪二，所述伸縮管設置動滑輪二的一端外壁設置移動端，所述移動端上連接拉繩一、拉繩二，所述拉繩一由移動端依次繞過定滑輪二、動滑輪一后與纖維桿后端連接，所述拉繩二由移動端依次繞過定滑輪一、動滑輪二后與纖維桿后端連接。

優選地，所述傘布收卷機構包括間隔設置上限位板、下限位板以及設置于上限位板、下限位板之間的纏布盤，以及驅動纏布盤轉動的齒輪箱，所述傘布中部連接于纏布盤外；所述齒輪箱包括收卷電動機，所述收卷電動機輸出軸連接輸出齒輪，所述輸出齒輪外嚙合有纏布盤輸出齒輪、中心齒盤，所述中心齒盤內側通過數個行星齒輪嚙合中心太陽齒輪，所述中心齒盤與下中心齒輪通過軸連接，所述中心太陽齒輪與上中心齒輪直接連接。

優選地，所述內框升降機構包括升降驅動桿、驅動其轉動的驅動電機，所述升降驅動桿兩端分別通過十字轉向齒輪箱連接升降傳動桿，所述升降傳動桿兩端分別設置與內框底部連接的霍肯直線機構，所述霍肯直線機構運動端與底板之間設置助力彈簧；所述十字轉向齒輪箱與升降傳動桿的連接處設置限位開關支架，所述限位開關支架位于升降傳動桿兩側分別設置升起限位開關、縮回限位開關。