[實(shí)用新型]一種全自動車用遮陽傘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222068506.9
• 申請日: 2022-08-08
• 公開（公告）號: CN218141001U
• 公開（公告）日: 2022-12-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何廣民
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州賽飛智能科技有限公司
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 北京博識智信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 16067
• 代理人: 孫炎

1.一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，包括組成遮陽傘安裝腔的底板、外框以及上蓋，所述外框兩側(cè)分別設(shè)置數(shù)個(gè)遮陽傘抓腳；所述底板上部通過內(nèi)框升降機(jī)構(gòu)連接內(nèi)框，所述內(nèi)框上部與上蓋內(nèi)側(cè)連接，下部設(shè)置X型伸展機(jī)構(gòu)，所述X型伸展機(jī)構(gòu)連接傘布四角處，同時(shí)X型伸展機(jī)構(gòu)中心設(shè)置傘布收卷機(jī)構(gòu)，所述遮陽傘安裝腔內(nèi)設(shè)置與內(nèi)框升降機(jī)構(gòu)、X型伸展機(jī)構(gòu)連接的蓄電池，所述上蓋頂部設(shè)置與蓄電池連接的太陽能充電板。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述X型伸展機(jī)構(gòu)包括平行設(shè)置的第一伸縮結(jié)構(gòu)、第二伸縮結(jié)構(gòu)、以及平行設(shè)置的第三伸縮結(jié)構(gòu)、第四伸縮結(jié)構(gòu)，所述第一伸縮結(jié)構(gòu)、第二伸縮結(jié)構(gòu)和第三伸縮結(jié)構(gòu)、第四伸縮結(jié)構(gòu)交錯(cuò)設(shè)置成X型，所述第一伸縮結(jié)構(gòu)、第二伸縮結(jié)構(gòu)中部設(shè)置上中心齒輪，所述第三伸縮結(jié)構(gòu)、第四伸縮結(jié)構(gòu)中部設(shè)置下中心齒輪，所述上中心齒輪、下中心齒輪同軸且反向轉(zhuǎn)動設(shè)置，所述第一伸縮結(jié)構(gòu)、第二伸縮結(jié)構(gòu)、第三伸縮結(jié)構(gòu)、第四伸縮結(jié)構(gòu)側(cè)壁上設(shè)置與上中心齒輪、下中心齒輪嚙合的齒條，所述上中心齒輪、下中心齒輪與傘布收卷機(jī)構(gòu)傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述第二伸縮結(jié)構(gòu)、第三伸縮結(jié)構(gòu)、第四伸縮結(jié)構(gòu)均與第一伸縮結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)相同，所述第一伸縮結(jié)構(gòu)包括設(shè)置齒條的伸縮管，所述伸縮管內(nèi)設(shè)置纖維桿，所述纖維桿前端沿伸縮管移動方向的伸出伸縮管，所述伸縮管內(nèi)靠近纖維桿前端的一端設(shè)置動滑輪一，另一端設(shè)置動滑輪二，所述伸縮管一側(cè)外部的內(nèi)框上設(shè)置定滑輪一，所述伸縮管設(shè)置動滑輪二的一端，其外部的內(nèi)框上設(shè)置定滑輪二，所述伸縮管設(shè)置動滑輪二的一端外壁設(shè)置移動端，所述移動端上連接拉繩一、拉繩二，所述拉繩一由移動端依次繞過定滑輪二、動滑輪一后與纖維桿后端連接，所述拉繩二由移動端依次繞過定滑輪一、動滑輪二后與纖維桿后端連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述傘布收卷機(jī)構(gòu)包括間隔設(shè)置上限位板、下限位板以及設(shè)置于上限位板、下限位板之間的纏布盤，以及驅(qū)動纏布盤轉(zhuǎn)動的齒輪箱，所述傘布中部連接于纏布盤外；所述齒輪箱包括收卷電動機(jī)，所述收卷電動機(jī)輸出軸連接輸出齒輪，所述輸出齒輪外嚙合有纏布盤輸出齒輪、中心齒盤，所述中心齒盤內(nèi)側(cè)通過數(shù)個(gè)行星齒輪嚙合中心太陽齒輪，所述中心齒盤與下中心齒輪通過軸連接，所述中心太陽齒輪與上中心齒輪直接連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述內(nèi)框升降機(jī)構(gòu)包括升降驅(qū)動桿、驅(qū)動其轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機(jī)，所述升降驅(qū)動桿兩端分別通過十字轉(zhuǎn)向齒輪箱連接升降傳動桿，所述升降傳動桿兩端分別設(shè)置與內(nèi)框底部連接的霍肯直線機(jī)構(gòu)，所述霍肯直線機(jī)構(gòu)運(yùn)動端與底板之間設(shè)置助力彈簧；所述十字轉(zhuǎn)向齒輪箱與升降傳動桿的連接處設(shè)置限位開關(guān)支架，所述限位開關(guān)支架位于升降傳動桿兩側(cè)分別設(shè)置升起限位開關(guān)、縮回限位開關(guān)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述霍肯直線機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于升降驅(qū)動桿端部的驅(qū)動塊，所述驅(qū)動塊一端鉸接有驅(qū)動臂，所述驅(qū)動臂另一端鉸接有與內(nèi)框連接的托架，所述驅(qū)動臂中部鉸接有連接臂，所述連接臂另一端與十字轉(zhuǎn)向齒輪箱外部鉸接；所述驅(qū)動臂包括與驅(qū)動塊鉸接的向下凸出的弧形臂以及與托架鉸接的直線臂，所述連接臂鉸接于弧形臂與直線臂的連接處；所述托架包括L型承載架，所述L型承載架一端通過鉸接塊與驅(qū)動臂鉸接，所述內(nèi)框連接于L型承載架上；所述L型承載架與助力彈簧一端連接，所述助力彈簧另一端與底杠連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述助力彈簧包括彈簧圈部，所述彈簧圈部一端通過連接桿一與L型承載架轉(zhuǎn)動連接，另一端通過連接桿二與底杠轉(zhuǎn)動連接，所述底杠上與連接桿二對應(yīng)的彈簧插接座。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全自動車用遮陽傘，其特征在于，所述遮陽傘抓腳之間連接支撐于底板底部的底杠，所述遮陽抓腳包括抓腳支撐件，所述抓腳支撐件一端向下設(shè)置外抓件，所述外抓件一側(cè)相對設(shè)置內(nèi)抓件，所述內(nèi)抓件通過內(nèi)抓件安裝板穿設(shè)于抓腳支撐件內(nèi)，所述內(nèi)抓件與外抓件頂部之間設(shè)置第一鎖緊螺栓，所述抓腳支撐件頂部設(shè)置與底杠連接的第二鎖緊螺栓。