[實用新型]一種摩托車車架及其摩托車

有效

• 申請號: 202222068411.7
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN217805087U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 李軍;湯軍偉
• 申請（專利權）人: 永康市凌鷹電器有限公司
• 主分類號: B62K11/02
• 分類號: B62K11/02;B62K11/04;B62K19/30
• 代理公司: 杭州匯和信專利代理有限公司 33475
• 代理人: 董超

1.一種摩托車車架，其特征在于，包括上車架以及與該車架可拆卸連接的下車架；

所述上車架上設有多個連接塊和多個第一安裝吊耳，以通過所述連接塊安裝不同車殼；

所述下車架上設有多個第二安裝吊耳，且所述上車架和所述下車架之間形成供發動機安裝的空腔，所述第一安裝吊耳和所述第二安裝吊耳均位于所述空腔內，以使得能夠通過連接件安裝所述發動機。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述上車架包括連接座以及與該連接座固連的兩個第一支管，所述連接座上設有供所述下車架連接固定的第一定位部，兩個所述第一支管之間固連有加強桿，且兩個所述第一支管遠離所述連接座的一端均設有與所述下車架連接固定的第二定位部。

3.根據權利要求2所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述第一定位部上設有供所述下車架安裝的定位槽和安裝孔，所述下車架通過插入所述定位槽內并通過連接件與所述安裝孔配合，實現與所述連接座的固定。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述定位槽從外到內開口逐漸變小，以使得所述下車架與所述定位槽越靠近夾緊力越大。

5.根據權利要求2所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述連接座與每個所述第一支管之間均設有一彎曲狀的支撐桿，以使得所述連接座、所述第一支管以及所述支撐桿之間形成三角形。

6.根據權利要求5所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述下車架包括兩個第二支管以及設于兩個第二支管之間的多個加強筋，所述加強筋能夠對所述發動機實現限位支撐。

7.根據權利要求6所述的一種摩托車車架，其特征在于，兩個所述第二支管靠近所述連接座的一端合并并與所述第一定位部配合固定，遠離所述連接座的一端分別與所述第一支管通過第二定位部配合固定。

8.根據權利要求1-7任意一項所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述上車架上通過連接件固定所述第一安裝吊耳。

9.根據權利要求1-7任意一項所述的一種摩托車車架，其特征在于，所述連接塊上設有多個安裝孔位，以適配不同車型的車殼。

10.一種摩托車，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的一種摩托車車架。