[實用新型]轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222067220.9 | 申請日： | 2022-08-05 |
| 公開（公告）號： | CN218400694U | 公開（公告）日： | 2023-01-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 周小勇;張兵艦 | 申請（專利權(quán)）人： | 恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號： | B62D1/19 | 分類號： | B62D1/19 |
| 代理公司： | 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728 | 代理人： | 李超;楊仁波 |
| 地址： | 511458 廣東省廣州市南沙區(qū)黃閣鎮(zhèn)金*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 轉(zhuǎn)向 管柱 支架 車輛 | ||
1.一種轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于，包括：
第一支架，所述第一支架包括第一安裝槽以及兩個分別設(shè)置在所述第一安裝槽相對兩側(cè)的第一安裝凸緣；
第二支架，所述第二支架連接于所述第一安裝槽內(nèi)，所述第二支架的相對兩側(cè)均延伸出間隔分布的第一安裝板和第二安裝板；每側(cè)的所述第一安裝凸緣與同一側(cè)的所述第一安裝板和所述第二安裝板在預(yù)定范圍內(nèi)可滑動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
所述第二支架包括第二安裝槽以及兩個分別設(shè)置在所述第二安裝槽相對兩側(cè)的第二安裝凸緣；所述第二安裝槽內(nèi)置于所述第一安裝槽內(nèi)，兩個所述第二安裝凸緣均延伸到所述第一安裝槽外部；每個所述第二安裝凸緣均延伸出間隔分布的所述第一安裝板和所述第二安裝板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
每個所述第一安裝凸緣遠(yuǎn)離所述第二安裝凸緣一側(cè)設(shè)置有至少一個固定孔，所述固定孔內(nèi)設(shè)置有固定件。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
每個所述第一安裝凸緣靠近所述第二安裝凸緣一側(cè)相背設(shè)置有第一豁口和第一安裝孔，所述第一安裝板上設(shè)置有與所述第一豁口配合使用的第二安裝孔；所述第二安裝板上設(shè)置有與所述第一安裝孔配合使用的第二豁口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
所述第一豁口與同一側(cè)的所述第二安裝板上的所述第二豁口相背設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
所述第一安裝板和/或所述第二安裝板與所述第二安裝凸緣為一體成型結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
還包括：至少一個連接銷，每個所述連接銷連接所述第一安裝槽和所述第二支架。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
所述第一支架和/或所述第二支架采用金屬板材制作而成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架，其特征在于：
所述第一支架和/或所述第二支架采用沖壓工藝制作成型。
10.一種車輛，其特征在于：所述車輛包括如權(quán)利要求1至9任一項所述的轉(zhuǎn)向管柱潰縮支架。
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