[實用新型]一種電池包氣密性檢測工裝氣缸調節組件

有效

• 申請號: 202222046058.2
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN217953784U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 孫海東;吳偉軍;徐超強;李博一;王韜;程勝兵;羅懿
• 申請（專利權）人: 楚能新能源股份有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 陳凱

本實用新型提出了一種電池包氣密性檢測工裝氣缸調節組件，其包括橫梁(1)、氣缸(2)和壓頭(3)，其中，氣缸(2)沿鉛垂方向設置，且輸出端連接壓頭(3)；還包括滑塊(4)，所述橫梁(1)采用鋁型材，其底部沿長度方向開設有滑槽(10)，所述滑槽(10)橫截面開口尺寸小于內腔尺寸；滑塊(4)包括滑動部(41)和連接部(42)，滑動部(41)置于滑槽(10)內并與之滑動連接，滑動部(41)橫截面形狀與滑槽(10)內腔相適應；連接部(42)伸出滑槽(10)且兩端分別連接滑動部(41)與氣缸(2)底座。

技術領域

本實用新型涉及電池包領域，尤其涉及一種電池包氣密性檢測工裝氣缸調節組件。

背景技術

氣密性是鋰離子電池包的基本要求，因此在電池包箱體或者整包生產過程中，氣密性是100％要求檢測的，這就需要針對電池包箱體設計氣密檢測工裝。

氣密性檢測工裝根據電池包箱體密封形式和方法而多樣化，常見的有氣缸壓緊、手工夾頭夾緊和打螺釘壓緊三種方式。其中，氣缸壓緊方式又有翻轉壓緊、從側邊壓緊等，許多壓緊方式沒有模擬真實的電池包箱體安裝狀態，施加的氣缸壓緊力與螺釘打緊的力差距過大；手工夾頭夾緊效率低下，容易漏氣；打螺釘壓緊節拍太長，需要多套工裝多人操作。

專利CN212133985U就揭示了一種電池箱殼氣密性檢測裝置，通過設置線性導軌，自動上料；設置側推組件，將電池包箱體定位；設置多個矩陣排列的下壓組件，將電池包箱體壓緊，進而做氣密性檢測。以上檢測裝置存在以下缺陷：(1)電池箱體積和重量大，側推移動不便，因此，通過移動電池箱與下壓組件定位的方式效率低下且耗能；(2)電池箱產品尺寸各式各樣，以上檢測裝置只能對應一種電池箱產品尺寸，無法通用。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出了一種電池包氣密性檢測工裝氣缸調節組件，方便定位電池包箱體，且通用性強。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：本實用新型提供了一種電池包氣密性檢測工裝氣缸調節組件，其包括橫梁、氣缸和壓頭，其中，

氣缸沿鉛垂方向設置，且輸出端連接壓頭；

還包括滑塊，其中，

所述橫梁采用鋁型材，其底部沿長度方向開設有滑槽，所述滑槽橫截面開口尺寸小于內腔尺寸；

滑塊包括滑動部和連接部，滑動部置于滑槽內并與之滑動連接，滑動部橫截面形狀與滑槽內腔相適應；連接部伸出滑槽且兩端分別連接滑動部與氣缸底座。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述橫梁采用歐標鋁型材。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述滑動部和連接部一體成型，連接部與氣缸底座螺紋連接。

在以上技術方案的基礎上，優選的，所述橫梁表面沿長度方向設置有刻度。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括第一手轉式緊固螺母，第一手轉式緊固螺母與氣缸底座螺紋連接，且穿過氣缸底座后選擇性的抵持橫梁。

進一步優選的，所述第一手轉式緊固螺母設置有兩個，分別位于滑塊前后兩側。

在以上技術方案的基礎上，優選的，還包括縱梁和支架，支架與橫梁固定且中間開設有貫穿孔；縱梁穿過貫穿孔并與支架滑動連接，縱梁與橫梁相互垂直設置。

進一步優選的，縱梁采用鋁型材。

更進一步優選的，還包括第二手轉式緊固螺母，第二手轉式緊固螺母與支架螺紋連接，且穿過支架后選擇性的抵持縱梁。

再更進一步優選的，縱梁頂部沿長度方向設置有開槽，第二手轉式緊固螺母伸入開槽內并選擇性的與之相抵持。

本實用新型的電池包氣密性檢測工裝氣缸調節組件相對于現有技術具有以下有益效果：