[實用新型]撥鏈機構及自行車

有效

• 申請號: 202222041483.2
• 申請日: 2022-08-04
• 公開（公告）號: CN217864567U
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發明（設計）人: 莫怡平;韓德瑋;鄭漢信
• 申請（專利權）人: 深圳市美大行科技有限公司
• 主分類號: B62M9/124
• 分類號: B62M9/124
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 趙永輝

1.一種撥鏈機構，其特征在于，所述撥鏈機構包括：

安裝座(10)；

安裝于所述安裝座(10)上的驅動組件(20)，包括驅動件(21)及沿第一方向(X)延伸的絲桿(22)，所述絲桿(22)的一端與所述驅動件(21)連接；

撥鏈組件(30)，包括撥鏈座(31)及撥鏈輪(32)，所述撥鏈座(31)與所述絲桿(22)的另一端嚙合，所述撥鏈輪(32)安裝于所述撥鏈座(31)上；

止旋件，安裝于所述安裝座(10)上，所述止旋件阻礙所述撥鏈座(31)繞所述第一方向(X)轉動。

2.根據權利要求1所述的撥鏈機構，其特征在于，所述止旋件為沿所述第一方向(X)延伸且與所述絲桿(22)間隔布設的導桿(40)；所述撥鏈座(31)上具有配合部，所述導桿(40)的外周面與所述配合部配合阻礙所述撥鏈座(31)繞所述第一方向(X)轉動。

3.根據權利要求2所述的撥鏈機構，其特征在于，所述配合部為在所述第一方向(X)上貫穿開設于所述撥鏈座(31)上的導向孔，所述導桿(40)在所述第一方向(X)上活動穿設于所述導向孔內。

4.根據權利要求3所述的撥鏈機構，其特征在于，所述導桿(40)包括沿所述第一方向(X)延伸的桿體(41)及套接于所述桿體(41)外的導套(42)，所述導套(42)與所述撥鏈座(31)配合導向。

5.根據權利要求1所述的撥鏈機構，其特征在于，所述驅動組件(20)還包括傳動件(23)，所述傳動件(23)傳動連接于所述驅動件(21)與所述絲桿(22)之間。

6.根據權利要求5所述的撥鏈機構，其特征在于，所述絲桿(22)包括蝸輪(232)及蝸桿(231)，所述蝸桿(231)與所述驅動件(21)連接，所述蝸輪(232)與所述絲桿(22)連接，所述蝸輪(232)與所述蝸桿(231)嚙合。

7.根據權利要求1所述的撥鏈機構，其特征在于，所述安裝座(10)具有安裝空間，所述驅動組件(20)及所述止旋件均安裝于所述安裝空間內。

8.根據權利要求7所述的撥鏈機構，其特征在于，所述安裝座(10)包括分體設置的第一座體(11)與第二座體(12)，所述第一座體(11)與所述第二座體(12)共同界定形成所述安裝空間，所述驅動件(21)密封安裝于所述第一座體(11)內，所述絲桿(22)與所述驅動件(21)連接的一端設于所述第一座體(11)內，另一端設于所述第二座體(12)內；

所述撥鏈座(31)包括相互連接的本體(311)及凸耳(312)，所述撥鏈輪(32)設于所述本體(311)，所述凸耳(312)與所述絲桿(22)嚙合并位于所述第二座體(12)內。

9.根據權利要求1所述的撥鏈機構，其特征在于，所述驅動件(21)為伺服電機。

10.一種自行車，其特征在于，包括后輪軸(300)、變速齒盤(400)及如權利要求1-9任一項所述的撥鏈機構，所述變速齒盤(400)及所述安裝座(10)均與所述后輪軸(300)連接，所述第一方向(X)與所述后輪軸(300)的軸線方向(Y)呈銳角布置；

所述絲桿(22)與所述驅動件(21)連接的一端到另一端與所述后輪軸(300)之間的間距逐漸增大。