[實用新型]一種側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202222037824.9 | 申請日: | 2022-08-03 |
| 公開(公告)號: | CN218966677U | 公開(公告)日: | 2023-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 雋鳳輝 | 申請(專利權(quán))人: | 十堰華利通液壓系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | B60K15/03 | 分類號: | B60K15/03 |
| 代理公司: | 湖北百煉石律師事務(wù)所 42281 | 代理人: | 李登林 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 側(cè)面 散熱 車載 油箱 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),包括車載油箱自然散熱殼(1),其特征在于:所述車載油箱自然散熱殼(1)的左右兩側(cè)均開有風扇槽(2),每個所述風扇槽(2)的內(nèi)部均設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)(4),兩個所述散熱結(jié)構(gòu)(4)均包括散熱扇(401),兩個所述散熱結(jié)構(gòu)(4)相互遠離的一側(cè)均設(shè)有受風機構(gòu)(3),每個所述受風機構(gòu)(3)均包括一組受風軸(302),所述車載油箱自然散熱殼(1)的左右兩側(cè)分別開有一組側(cè)風口(6),每組所述側(cè)風口(6)背面的內(nèi)壁均固定連接有側(cè)風板(7),所述車載油箱自然散熱殼(1)的內(nèi)部設(shè)有油箱(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),其特征在于:兩個所述散熱扇(401)的內(nèi)壁均固定連接有帶動軸(403),每個所述帶動軸(403)的外表面均轉(zhuǎn)動連接有固定片(402),每個所述固定片(402)的外表面均與風扇槽(2)的內(nèi)壁固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),其特征在于:每個所述帶動軸(403)的外表面均固定連接有受風百葉(301),每個所述受風百葉(301)的外表面均與一組受風軸(302)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車載油箱自然散熱殼(1)的內(nèi)底壁固定連接有一組墊板(5),一組所述墊板(5)的上表面均與油箱(8)的底面固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述車載油箱自然散熱殼(1)的內(nèi)底壁開有一組底部通風口(9),所述車載油箱自然散熱殼(1)的上表面開有一組頂部通風口(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱(8)的上表面固定連接有兩個固定軸(11),每個所述固定軸(11)均貫穿車載油箱自然散熱殼(1)的外表面并延伸至車載油箱自然散熱殼(1)的上方,每個所述固定軸(11)的外表面均與車載油箱自然散熱殼(1)固定連接,每個所述固定軸(11)的上表面均固定連接有固定板(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu),其特征在于:所述油箱(8)的內(nèi)部設(shè)有注油管(13),所述注油管(13)貫穿車載油箱自然散熱殼(1)的外表面并延伸至車載油箱自然散熱殼(1)的上方,所述注油管(13)的外表面與車載油箱自然散熱殼(1)固定連接,所述注油管(13)的外表面螺紋連接有封蓋(14)。
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