[實用新型]一種側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222037824.9
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218966677U
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雋鳳輝
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰華利通液壓系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03
• 代理公司: 湖北百煉石律師事務(wù)所 42281
• 代理人: 李登林

1.一種側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，包括車載油箱自然散熱殼(1)，其特征在于：所述車載油箱自然散熱殼(1)的左右兩側(cè)均開有風扇槽(2)，每個所述風扇槽(2)的內(nèi)部均設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)(4)，兩個所述散熱結(jié)構(gòu)(4)均包括散熱扇(401)，兩個所述散熱結(jié)構(gòu)(4)相互遠離的一側(cè)均設(shè)有受風機構(gòu)(3)，每個所述受風機構(gòu)(3)均包括一組受風軸(302)，所述車載油箱自然散熱殼(1)的左右兩側(cè)分別開有一組側(cè)風口(6)，每組所述側(cè)風口(6)背面的內(nèi)壁均固定連接有側(cè)風板(7)，所述車載油箱自然散熱殼(1)的內(nèi)部設(shè)有油箱(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個所述散熱扇(401)的內(nèi)壁均固定連接有帶動軸(403)，每個所述帶動軸(403)的外表面均轉(zhuǎn)動連接有固定片(402)，每個所述固定片(402)的外表面均與風扇槽(2)的內(nèi)壁固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：每個所述帶動軸(403)的外表面均固定連接有受風百葉(301)，每個所述受風百葉(301)的外表面均與一組受風軸(302)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車載油箱自然散熱殼(1)的內(nèi)底壁固定連接有一組墊板(5)，一組所述墊板(5)的上表面均與油箱(8)的底面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車載油箱自然散熱殼(1)的內(nèi)底壁開有一組底部通風口(9)，所述車載油箱自然散熱殼(1)的上表面開有一組頂部通風口(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油箱(8)的上表面固定連接有兩個固定軸(11)，每個所述固定軸(11)均貫穿車載油箱自然散熱殼(1)的外表面并延伸至車載油箱自然散熱殼(1)的上方，每個所述固定軸(11)的外表面均與車載油箱自然散熱殼(1)固定連接，每個所述固定軸(11)的上表面均固定連接有固定板(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)面導(dǎo)風自散熱車載油箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述油箱(8)的內(nèi)部設(shè)有注油管(13)，所述注油管(13)貫穿車載油箱自然散熱殼(1)的外表面并延伸至車載油箱自然散熱殼(1)的上方，所述注油管(13)的外表面與車載油箱自然散熱殼(1)固定連接，所述注油管(13)的外表面螺紋連接有封蓋(14)。