[實用新型]一種單片液壓集裝箱吊具

有效

• 申請號: 202222037655.9
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218261527U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 楊曉明;宮江超;唐衛;藍海濤;張錫陽;孫丕華;張鵬;臧克;劉長輝;楊建國
• 申請（專利權）人: 青島港國際股份有限公司;青島港國際股份有限公司大港分公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 宋蓮英

本實用新型提出了一種單片液壓集裝箱吊具。本實用新型包括第一橫梁、第二橫梁、液壓機構和電氣機構；第一橫梁的底部設有第一旋鎖，第一旋鎖的鎖頭與五十三尺集裝箱左側上的頂角配件相適配；第二橫梁的底部設有第二旋鎖，第二旋鎖的鎖頭與五十三尺集裝箱右側上的頂角配件相適配；液壓機構包括設置于第一橫梁內部的與第一旋鎖連接的第一液壓機構和設置于第二橫梁內部的與第二旋鎖連接的第二液壓機構；電氣機構包括設置于第一橫梁內部的與第一旋鎖連接的第一電氣機構和設置于第二橫梁內部的與第二旋鎖連接的第二電氣機構。本實用新型直接對五十三尺集裝箱吊裝，而且，吊裝完畢之后，可以直接碼垛和加固，吊裝作業效率高，勞動強度小，吊裝方便。

技術領域

本實用新型涉及集裝箱吊具的技術領域，特別是指一種單片液壓集裝箱吊具。

背景技術

集裝箱吊具是指一種裝卸集裝箱的專用工具，使用時，首先使用起重機通過鋼絲繩將集裝箱吊具吊起，使集裝箱吊具移動至集裝箱上方，然后通過集裝箱吊具端部橫梁四角的旋鎖鎖頭與集裝箱的頂角配件連接，由司機操作控制旋鎖的開閉，從而實現集裝箱的裝卸作業。目前市場上所使用的集裝箱通常是長度為四十英寸的集裝箱，現有的集裝箱吊具也是與這種四十英寸集裝箱配套使用的。隨著集裝箱運輸業的不斷發展，集裝箱的應用范圍越來越廣，裝載的貨物品種越來越豐富，相應的集裝箱的尺寸規格等趨于多樣化，港口運輸作業中出現了長度為五十三英寸的集裝箱裝卸業務。

這種長度為五十三英寸的集裝箱為非標集裝箱，其寬度尺寸發生了變化。現有的用于吊裝四十英寸集裝箱的集裝箱吊具不能直接用于五十三英寸集裝箱的吊裝。這種五十三英寸集裝箱在裝卸作業時，需要在五十三英寸集裝箱上安裝兩根橫梁，將五十三英寸集裝箱的寬度尺寸轉變為四十英寸集裝箱的寬度尺寸才能夠完成吊裝作業。但是，由于裝船需要加固，這種集裝箱吊具吊裝后的集裝箱還需要將兩根橫梁拆除，從而降低了作業效率，增加了職工的勞動強度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種單片液壓集裝箱吊具，旨在解決現有技術中的集裝箱吊具需要在五十三英寸集裝箱安裝兩根橫梁才能完成吊裝作業而且吊裝完畢之后還需要將兩根橫梁拆除從而存在吊裝作業效率低和勞動強度大的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型的一種單片液壓集裝箱吊具，包括第一橫梁、第二橫梁、液壓機構和電氣機構，所述第一橫梁設置于正面吊的左側，所述第一橫梁的底部設有第一旋鎖，所述第一旋鎖的鎖頭與五十三尺集裝箱左側上的頂角配件相適配；所述第二橫梁設置于正面吊的右側，所述第二橫梁的底部設有第二旋鎖，所述第二旋鎖的鎖頭與五十三尺集裝箱右側上的頂角配件相適配；所述液壓機構包括設置于所述第一橫梁內部的第一液壓機構和設置于所述第二橫梁內部的第二液壓機構，所述第一液壓機構的一端與所述第一旋鎖連接，所述第二液壓機構的一端與所述第二旋鎖連接，所述第一液壓機構的另一端以及所述第二液壓機構的另一端均與正面吊上的液壓系統連接；所述電氣機構包括設置于所述第一橫梁內部的第一電氣機構和設置于所述第二橫梁內部的第二電氣機構，所述第一電氣機構的一端與所述第一旋鎖連接，所述第二電氣機構的一端與所述第二旋鎖連接，所述第一電氣機構的另一端以及所述第二電氣機構的另一端均與正面吊上的電氣系統連接。

作為一種優選的實施方案，所述第一橫梁的頂部設有第三頂角配件，所述第三頂角配件與位于正面吊底部的第三旋鎖的鎖頭相適配；所述第二橫梁的頂部設有第四頂角配件，所述第四頂角配件與位于正面吊底部的第四旋鎖的鎖頭相適配。

作為一種優選的實施方案，所述第一橫梁包括第一主體、位于所述第一主體頂部的第一凸起和位于所述第一主體底部的第一卡塊，所述第三頂角配件設置于所述第一凸起的內部，所述第一旋鎖設置于所述第一卡塊的內部；所述第二橫梁包括第二主體、位于所述第二主體頂部的第二凸起和位于所述第二主體底部的第二卡塊，所述第四頂角配件設置于所述第二凸起的內部，所述第二旋鎖設置于所述第二卡塊的內部。