[實用新型]一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統

有效

• 申請號: 202222033933.3
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218467949U
• 公開（公告）日: 2023-02-10
• 發明（設計）人: 蔣龍;朱慶伍;田彥龍
• 申請（專利權）人: 成都立航科技股份有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B1/02;F15B21/08;F16D65/18;B60T13/68;F16D121/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 詹權松

1.一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，包括駐剎子系統與行剎子系統，其特征在于，包括油箱（1）、電機泵組（3）、二位二通電磁換向閥（5）、泵出口壓力表（6）、蓄能器充液閥（7）、二位三通電磁換向閥（9）、駐剎蓄能器（10）、駐剎壓力表（11）、減壓閥（14）、行剎蓄能器（15）、壓力傳感器（16）、行剎比例閥（17）、馬達駐剎（19）、減速機行剎（20）、液壓管路和電氣控制模塊；

所述電機泵組（3）連接油箱（1）與蓄能器充液閥（7）；

所述壓力傳感器（16）設置于行剎蓄能器（15）入口端，用于采集壓力值；

所述二位三通電磁換向閥（9）位于駐剎蓄能器（10）進口處，控制駐剎蓄能器（10）儲能；所述泵出口壓力表（6）設置于顯示電機泵組（3）出口處用于實時顯示壓力值；

所述蓄能器充液閥（7）一端連接電機泵組（3）出口端，另一端分別與駐剎蓄能器（10）進口端和行剎蓄能器（15）進口端連接，用于控制建壓儲能；

所述減壓閥（14）設置于駐剎蓄能器（10）入口端，與駐剎壓力表（11）連接，還與二位三通電磁換向閥（9）串連。

2.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，還包括溢流閥（4），電機泵組（3）通過泵吸油口從油箱（1）吸油，液壓油通過溢流閥（4）和二位二通電磁換向閥（5）泄壓流回油箱形成一個循環。

3.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，從電機泵組（3）出口壓出的電液油，經過蓄能器充液閥（7），進入行剎蓄能器（15）或駐剎蓄能器（10）。

4.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，所述二位二通電磁換向閥（5）位于泄壓管路上，控制泄壓管路的開閉。

5.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，所述二位三通電磁換向閥（9）通過得電與失電控制駐剎子系統的儲能與泄壓。

6.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，還包括空氣濾清器（2），用于過濾空氣中的灰塵顆粒，延長剎車系統的使用壽命。

7.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，還包括測壓接頭（18），用于外接備用電壓表。

8.根據權利要求1所述的一種控制車輛輪組制動的電液剎車系統，其特征在于，還包括若干單向閥，防止電液油逆流。