[實用新型]一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222031297.0
• 申請日: 2022-08-03
• 公開（公告）號: CN218198489U
• 公開（公告）日: 2023-01-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔建;張承義;樊榮明
• 申請（專利權(quán)）人: 青島昊悅機械有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20;B62D7/18;B62D7/16
• 代理公司: 深圳博敖專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44884
• 代理人: 楊洋

1.一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括轉(zhuǎn)向拉桿(1)，所述轉(zhuǎn)向拉桿(1)的一側(cè)設(shè)有連接桿(2)，所述轉(zhuǎn)向拉桿(1)的一端設(shè)有第一固定塊(4)，所述連接桿(2)遠離轉(zhuǎn)向球頭(3)的一端設(shè)有第二固定塊(5)，所述第一固定塊(4)和第二固定塊(5)的表面開設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)向拉桿(1)和連接桿(2)的一端均穿設(shè)至通孔的內(nèi)部，所述第二固定塊(5)的凸出端上下表面均開設(shè)有第一固定孔(9)，所述第一固定孔(9)的內(nèi)部穿設(shè)有第二螺栓(11)，所述第二螺栓(11)的一端旋合連接至連接桿(2)的內(nèi)部，所述第一固定塊(4)的凸出端上下表面均開設(shè)有第二固定孔(10)，所述第二固定孔(10)的內(nèi)部穿設(shè)有第三螺栓(12)，所述第三螺栓(12)的一端旋合連接至轉(zhuǎn)向拉桿(1)的內(nèi)部，所述第一固定塊(4)和第二固定塊(5)的上下兩端均設(shè)有連接組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接組件包括第一螺栓(7)和第一螺母(8)，所述第一固定塊(4)和第二固定塊(5)的上下端表面均開設(shè)有第一連接孔(6)，所述第一螺栓(7)穿設(shè)于第一連接孔(6)的內(nèi)部，所述第一螺母(8)位于第一螺栓(7)的一端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向拉桿(1)的表面且位于第一固定塊(4)的一側(cè)設(shè)有防塵罩(13)，所述防塵罩(13)的兩端均設(shè)有固定組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定組件包括第一固定環(huán)(14)、第二固定環(huán)(15)和第四螺栓(18)，所述第一固定環(huán)(14)位于防塵罩(13)兩側(cè)的上端，所述第二固定環(huán)(15)位于防塵罩(13)兩側(cè)的下端，所述第一固定環(huán)(14)和第二固定環(huán)(15)的一端設(shè)有凸塊(16)，所述凸塊(16)的表面開設(shè)有第三固定孔(17)，所述第四螺栓(18)穿設(shè)至第三固定孔(17)的內(nèi)部，所述第四螺栓(18)的一端連接有第二螺母(19)，所述第一固定環(huán)(14)和第二固定環(huán)(15)的另一端設(shè)有活動組件。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述活動組件包括L形連接塊(20)和第三固定塊(21)，所述L形連接塊(20)位于第一固定環(huán)(14)的另一端，所述第三固定塊(21)位于第二固定環(huán)(15)的另一端，所述L形連接塊(20)的一端兩側(cè)均設(shè)有固定桿(22)，兩個所述第三固定塊(21)的表面開設(shè)有第二連接孔(23)，所述固定桿(22)嵌入至第二連接孔(23)的內(nèi)部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車動力轉(zhuǎn)向器用連接結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述連接桿(2)遠離轉(zhuǎn)向拉桿(1)的一端連接有轉(zhuǎn)向球頭(3)。