[實用新型]一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222027667.3
• 申請日: 2022-08-02
• 公開（公告）號: CN217948801U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳繼輝;何佳;王華;趙萌;魏濤
• 申請（專利權(quán)）人: 西安博望新材料科技有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 西安匯智創(chuàng)想知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61247
• 代理人: 黃曉麗

1.一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)，其特征在于：外殼(1)內(nèi)部的一端設(shè)置有緊固結(jié)構(gòu)(2)，所述緊固結(jié)構(gòu)(2)包括有設(shè)置在外殼(1)內(nèi)部另一端的中間位置處的第一轉(zhuǎn)動桿(201)，第一轉(zhuǎn)動桿(201)的另一端設(shè)置有第一撥動齒輪(202)，所述外殼(1)內(nèi)部另一端靠近第一連接齒輪(203)外側(cè)的位置處均勻設(shè)置有第一緊固環(huán)(204)，第一撥動齒輪(202)的表面?zhèn)鲃舆B接在第一緊固環(huán)(204)的表面，所述外殼(1)內(nèi)部的另一端設(shè)置有第二撥動齒輪(209)，第一錐齒輪(206)的表面嚙合在第二錐齒輪(207)的表面，且第二錐齒輪(207)表面的另一側(cè)傳動連接在第二撥動齒輪(209)另一側(cè)的表面，所述外殼(1)內(nèi)部的另一端靠近第二撥動齒輪(209)內(nèi)側(cè)壁的位置處均勻設(shè)置有第二緊固環(huán)(210)，第二撥動齒輪(209)的內(nèi)側(cè)壁傳動連接在第二緊固環(huán)(210)的外表面，外殼(1)內(nèi)部的另一端設(shè)置有輸送結(jié)構(gòu)(3)，所述輸送結(jié)構(gòu)(3)包括有設(shè)置在外殼(1)內(nèi)部另一端的中間位置處的第一驅(qū)動電機(301)，第一驅(qū)動電機(301)的動力輸出端設(shè)置有傳動桿(302)，傳動桿(302)一端的表面設(shè)置有套筒(303)，所述套筒(303)表面的一端設(shè)置有第一傳動齒輪(306)，第一傳動齒輪(306)一側(cè)的表面?zhèn)鲃舆B接在第一連接齒輪(203)的表面，套筒(303)表面的另一端設(shè)置有第二傳動齒輪(307)，第二傳動齒輪(307)的表面?zhèn)鲃舆B接在第二連接齒輪(309)的表面，所述外殼(1)內(nèi)部一端靠近傳動桿(302)的外側(cè)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動桿(308)，第二轉(zhuǎn)動桿(308)的表面設(shè)置有第二連接齒輪(309)，第二轉(zhuǎn)動桿(308)的一端設(shè)置有第三撥動齒輪(310)，第一轉(zhuǎn)換齒輪(312)一側(cè)表面?zhèn)鲃舆B接在第三撥動齒輪(310)的表面，且第一轉(zhuǎn)換齒輪(312)另一側(cè)的表面?zhèn)鲃舆B接在第三連接齒輪(313)的表面，所述外殼(1)內(nèi)部一端的邊緣位置處均勻設(shè)置有傳動輪(311)，外殼(1)內(nèi)部另一端的底部設(shè)置有驅(qū)動結(jié)構(gòu)(4)，驅(qū)動結(jié)構(gòu)(4)包括有設(shè)置在外殼(1)內(nèi)底部一端的第二驅(qū)動電機(401)，第二驅(qū)動電機(401)的動力輸出端設(shè)置有第三傳動齒輪(402)，所述外殼(1)內(nèi)底部靠近第三傳動齒輪(402)位置處設(shè)置有第二轉(zhuǎn)換齒輪(403)，第三傳動齒輪(402)的表面嚙合在第二轉(zhuǎn)換齒輪(403)的表面，外殼(1)底部的中間位置處設(shè)置有主動輪(404)，外殼(1)底部的兩側(cè)對稱設(shè)置有輔助輪(405)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)動桿(201)的一端設(shè)置有第一連接齒輪(203)，所述外殼(1)內(nèi)部另一端的底部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)桿(205)，旋轉(zhuǎn)桿(205)的一端設(shè)置有第一錐齒輪(206)，所述外殼(1)另一端的內(nèi)底部靠近第一錐齒輪(206)的位置處設(shè)置有第二錐齒輪(207)，所述外殼(1)內(nèi)部另一端的邊緣位置處設(shè)置有固定桿(208)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)底部靠近傳動桿(302)的中間位置處設(shè)置有電動推桿(304)，所述電動推桿(304)的動力輸出端和所述套筒(303)的表面共同設(shè)置有連接桿(305)，外殼(1)內(nèi)部一端靠近傳動輪(311)底部的中間位置處設(shè)置有第一轉(zhuǎn)換齒輪(312)，外殼(1)內(nèi)部一端靠近第一轉(zhuǎn)換齒輪(312)的位置處設(shè)置有第三連接齒輪(313)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)，其特征在于：所述外殼(1)內(nèi)底部的中間位置處設(shè)置有蓄電池組件(406)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)，其特征在于：所述第一連接齒輪(203)和所述第二連接齒輪(309)的相對一側(cè)分別設(shè)置有與所述第一傳動齒輪(306)和所述第二傳動齒輪(307)相反一側(cè)相適配的凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橋梁工程用波紋管內(nèi)部穿絞線牽引機構(gòu)，其特征在于：所述套筒(303)的內(nèi)部設(shè)置有與傳動桿(302)一端的表面相適配的卡槽，且套筒(303)的轉(zhuǎn)動安裝在連接桿(305)的頂部。