[實用新型]一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202222002171.0
• 申請日: 2022-07-29
• 公開（公告）號: CN218448068U
• 公開（公告）日: 2023-02-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鞠雷雷;孫浩
• 申請（專利權(quán)）人: 青島遠(yuǎn)鵬新能源技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M50/244;H01M50/262;H01M50/249
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部開設(shè)有第一安裝槽(2)，且第一安裝槽(2)內(nèi)部的底部預(yù)留有電池管理模塊容納槽(3)，并且第一安裝槽(2)內(nèi)部的兩側(cè)皆均勻開設(shè)有弧形限位槽(4)，所述第一安裝槽(2)的內(nèi)部設(shè)置有防護(hù)殼體(5)，所述防護(hù)殼體(5)內(nèi)部的兩側(cè)和兩端皆開設(shè)有第二安裝槽(8)，所述第二安裝槽(8)的內(nèi)壁均勻安裝有固定軸(9)，且固定軸(9)的外側(cè)套設(shè)有滾筒(10)，并且滾筒(10)的外側(cè)套設(shè)有皮帶(11)，所述防護(hù)殼體(5)的兩側(cè)皆開設(shè)有第三安裝槽(12)，且第三安裝槽(12)內(nèi)部的兩端安裝有金屬板(13)，所述第三安裝槽(12)內(nèi)部的底部均勻設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(14)，且第一轉(zhuǎn)軸(14)靠近頂端的外側(cè)安裝有蝸輪(15)，所述第一轉(zhuǎn)軸(14)靠近底端的外側(cè)安裝有限位塊(16)，且限位塊(16)延伸至弧形限位槽(4)的內(nèi)部，所述防護(hù)殼體(5)的兩側(cè)皆安裝有U型安裝板(17)，且U型安裝板(17)的內(nèi)側(cè)壁安裝有阻攔板(18)，所述U型安裝板(17)上設(shè)置有用于帶動第一轉(zhuǎn)軸(14)轉(zhuǎn)動的操作機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述防護(hù)殼體(5)的頂部開設(shè)有通孔(6)，且通孔(6)的內(nèi)部安裝有散熱濾板(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滾筒(10)的中心軸線與固定軸(9)的中心軸線相互重合，且滾筒(10)與固定軸(9)為轉(zhuǎn)動連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述操作機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在U型安裝板(17)內(nèi)側(cè)壁的第二轉(zhuǎn)軸(19)，所述第二轉(zhuǎn)軸(19)的外側(cè)均勻安裝有蝸桿(20)，且第二轉(zhuǎn)軸(19)靠近兩端的外側(cè)安裝有把手(21)，并且把手(21)靠近防護(hù)殼體(5)一側(cè)的兩端皆安裝有磁塊(22)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蝸桿(20)的中心軸線與蝸輪(15)的中心軸線相互垂直，且蝸桿(20)與蝸輪(15)為嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新能源汽車電池管理模塊殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述把手(21)的外側(cè)套設(shè)有皮套(23)，且皮套(23)為橡膠材質(zhì)。