[實(shí)用新型]定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221876193.3
• 申請(qǐng)日: 2022-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN218225269U
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董杰;董紅軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海申龍客車有限公司;北京遠(yuǎn)大信達(dá)科技有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京英創(chuàng)嘉友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11447
• 代理人: 李雪薇

本公開(kāi)涉及一種定位工裝，用于定位頂蓋骨架總成，所述頂蓋骨架總成包括沿縱向間隔布置的多個(gè)頂蓋彎梁，任意相鄰的兩個(gè)所述頂蓋彎梁之間設(shè)置有均沿縱向延伸且沿橫向間隔布置的多個(gè)頂蓋縱梁，所述定位工裝包括底座、多個(gè)第一定位組件和多個(gè)第二定位組件，所述第一定位組件沿縱向位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述底座上，以用于定位和支撐位置對(duì)應(yīng)的所述頂蓋彎梁，所述第二定位組件沿縱向位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述底座上，以用于定位和支撐位置對(duì)應(yīng)的位于相鄰兩個(gè)所述頂蓋彎梁之間的多個(gè)頂蓋縱梁。本公開(kāi)提供的定位工裝能夠適用于裝配不同類型的頂蓋骨架總成。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及客車制造領(lǐng)域，具體地，涉及一種定位工裝。

背景技術(shù)

隨著國(guó)內(nèi)高鐵線路的增加及國(guó)內(nèi)外疫情的影響，對(duì)國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)有很大沖擊，現(xiàn)在各客車生產(chǎn)廠家為了提高更多的市場(chǎng)占有率，想盡各種辦法節(jié)約制造成本、提高工作效率，以提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

各客車制造廠生產(chǎn)的車輛型號(hào)種類繁多，不同車型的頂蓋骨架的結(jié)構(gòu)是不一樣的，在頂蓋骨架的制作過(guò)程中，需要工裝支撐頂蓋骨架以保證拼焊精度，往往是一種車型的頂蓋骨架對(duì)應(yīng)一套工裝。由于各客車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的車型越來(lái)越多，工裝也就越來(lái)越多，造成工裝存放場(chǎng)地越來(lái)越大，制作工裝的材料越來(lái)越多，造成人力，物力不必要的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開(kāi)的目的是提供一種定位工裝，該定位工裝能夠適用于裝配不同類型的頂蓋骨架總成，以至少部分地解決上述技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供一種定位工裝，用于定位頂蓋骨架總成，所述頂蓋骨架總成包括沿縱向間隔布置的多個(gè)頂蓋彎梁，任意相鄰的兩個(gè)所述頂蓋彎梁之間設(shè)置有均沿縱向延伸且沿橫向間隔布置的多個(gè)頂蓋縱梁，所述定位工裝包括底座、多個(gè)第一定位組件和多個(gè)第二定位組件，所述第一定位組件沿縱向位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述底座上，以用于定位和支撐位置對(duì)應(yīng)的所述頂蓋彎梁，所述第二定位組件沿縱向位置可調(diào)節(jié)地設(shè)置在所述底座上，以用于定位和支撐位置對(duì)應(yīng)的位于相鄰兩個(gè)所述頂蓋彎梁之間的多個(gè)頂蓋縱梁。

可選地，所述底座上設(shè)置有均縱向延伸且沿橫向間隔布置的兩個(gè)滑軌，所述第一定位組件滑動(dòng)連接于所述兩個(gè)滑軌且具有第一鎖止件，該第一鎖止件用于將所述第一定位組件可解鎖地鎖止于所述兩個(gè)滑軌；和/或，所述第二定位組件滑動(dòng)連接于所述兩個(gè)滑軌且具有第二鎖止件，該第二鎖止件用于將所述第二定位組件可解鎖地鎖止于所述兩個(gè)滑軌。

可選地，所述第一定位組件包括沿橫向延伸的第一支撐梁以及間隔設(shè)置在所述第一支撐梁上的多個(gè)第一定位件，所述第一支撐梁的兩端分別滑動(dòng)連接于兩個(gè)所述滑軌，所述第一支撐梁的兩端中至少一者設(shè)置有所述第一鎖止件，所述多個(gè)第一定位件用于定位所述頂蓋彎梁；和/或，所述第二定位組件包括沿橫向延伸的第二支撐梁、設(shè)置在所述第二支撐梁上的定位彎梁以及間隔設(shè)置在所述定位彎梁上多個(gè)第二定位件，所述第二支撐梁的兩端分別滑動(dòng)連接于兩個(gè)所述滑軌，所述第二支撐梁的兩端中至少一者設(shè)置有所述第二鎖止件，所述多個(gè)第二定位件用于定位所述多個(gè)頂蓋縱梁。

可選地，所述第一支撐梁的兩端均固連有開(kāi)口向下的第一U型件，所述第一U型件滑動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的所述滑軌，所述第一U型件的遠(yuǎn)離所述第一支撐梁的外壁上設(shè)置有第一螺紋孔，所述第一鎖止件構(gòu)造為第一螺紋緊固件，該第一螺紋緊固件螺紋連接于所述第一螺紋孔且可操作地抵接于對(duì)應(yīng)的所述滑軌；和/或，所述第二支撐梁的兩端均固連有開(kāi)口向下的第二U型件，所述第二U型件滑動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的所述滑軌，所述第二U型件的遠(yuǎn)離所述第二支撐梁的外壁上設(shè)置有第二螺紋孔，所述第二鎖止件構(gòu)造為第二螺紋緊固件，該第二螺紋緊固件螺紋連接于所述第二螺紋孔且可操作地抵接于對(duì)應(yīng)的所述滑軌。

可選地，多個(gè)所述第一定位件沿橫向位置可調(diào)節(jié)地連接于所述第一支撐梁；和/或，多個(gè)所述第二定位件沿所述定位彎梁的延伸方向位置可調(diào)節(jié)地連接于所述定位彎梁。