[實用新型]裝車臂旋轉接頭及液體天然氣槽車裝車撬

有效

• 申請號: 202221696052.3
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217463623U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 陳勝;張林松;仲彥;魏振忠;郭海濱;李銳鋒;劉新
• 申請（專利權）人: 國家石油天然氣管網集團有限公司;國家管網集團天津液化天然氣有限責任公司
• 主分類號: F16L27/087
• 分類號: F16L27/087;F16L41/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 陳姝婧

本實用新型屬于液體天然氣灌裝技術領域，具體涉及一種裝車臂旋轉接頭及液體天然氣槽車裝車撬。該裝車臂旋轉接頭包括主體管節以及外套母接頭。主體管節包括設置于端部上的公接頭，公接頭的外周壁上設有外環槽。外套母接頭轉動套接于公接頭上且內周壁上設置有與外環槽相對設置的內環槽。其中，外環槽的內壁以及內環槽的內壁上均設有硬度加強層，外環槽與內環槽形成滾珠滾道。在本實用新型中，該裝車臂旋轉接頭取消了金屬內襯結構，取而代之采用在滾珠滾道的內周壁上復合硬度加強層，簡化了裝車臂旋轉接頭的結構，提高了該裝車臂旋轉接頭的可靠性，保證了其使用壽命，降低成本的同時也便于維修。

技術領域

本實用新型屬于液體天然氣灌裝技術領域，具體地，涉及一種裝車臂旋轉接頭及液體天然氣槽車裝車撬。

背景技術

目前，一般采用LNG(液化天然氣)槽車裝車撬連接LNG槽車以進行灌裝，裝車撬包括裝車臂，裝車臂為多個管臂段拼裝結構，各管臂段之間均采用旋轉接頭進行拼接，以達到多自由度轉動的目的，實現匹配不同型號的LNG槽車。

現采用的旋轉接頭內設有滾珠-滾道結構以實現旋轉功能，在滾道的內壁上還貼合有一層金屬內襯，也即滾珠在金屬內襯上滾動。裝車臂為懸臂設置，在旋轉過程中，旋轉接頭承受較大的作用力，內襯長期受載、磨損嚴重，極大縮短該旋轉接頭使用壽命，增加了設備維修成本。其次，滾珠與金屬內襯由于長期處于咬合狀態而出現機械嚙合現象，難以取出滾珠及拆卸金屬內襯，拆卸過程極易損壞滾道。

實用新型內容

針對現有技術的上述缺陷或不足，本實用新型提供了一種裝車臂旋轉接頭及液體天然氣槽車裝車撬，該裝車臂旋轉接頭可靠性較高，使用壽命長，降低成本的同時也便于維修。

為實現上述目的，本實用新型第一方面提供了一種裝車臂旋轉接頭，該裝車臂旋轉接頭包括：

主體管節，包括設置于端部上的公接頭，公接頭的外周壁上設有外環槽；以及

外套母接頭，轉動套接于公接頭上且內周壁上設置有與外環槽相對設置的內環槽；

其中，外環槽的內壁以及內環槽的內壁上均設有硬度加強層，外環槽與內環槽形成滾珠滾道。

可選地，裝車臂旋轉接頭還包括多個設置于滾珠滾道內的滾珠，硬度加強層的硬度大于滾珠的硬度。

可選地，硬度加強層為碳化鎢層。

可選地，主體管節包括彎管段以及支撐管段，支撐管段的軸向內端連接于彎管段的彎折處的外周壁上，彎管段的一端設有公接頭。

可選地，彎管段的另一端設有第一連接法蘭，支撐管段的軸向外端設有第二連接法蘭。

可選地，外套母接頭的周壁上設有滾珠安裝孔、氣體注入孔以及氣體流出孔，滾珠安裝孔與內環槽連通，氣體注入孔以及氣體流出孔均與內環槽錯開。

可選地，氣體注入孔以及氣體流出孔關于外套母接頭的中心軸線對稱布置。

可選地，外套母接頭的軸向外端設有第三連接法蘭。

可選地，滾珠滾道的數量不少于2條。

可選地，本實用新型第二方面提供了一種液體天然氣槽車裝車撬，該液體天然氣槽車裝車撬包括上述的裝車臂旋轉接頭。

在本實用新型中，該裝車臂旋轉接頭取消了金屬內襯結構，取而代之采用在滾珠滾道的內周壁上復合硬度加強層，簡化了裝車臂旋轉接頭的結構，提高了該裝車臂旋轉接頭的可靠性，保證了其使用壽命，降低成本的同時也便于維修。

本實用新型的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明