[實用新型]一種車架總成結構及車輛

有效

• 申請號: 202221669578.2
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217994549U
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發明（設計）人: 毛磊
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/15
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 任晨雪

本申請實施例在于提供一種車架總成結構及車輛，所述車架總成結構包括動力總成限位結構、油箱、相連接的車架橫梁和車架縱梁；所述動力總成限位結構設置于所述車架縱梁上，且位于所述車架橫梁與所述油箱之間，所述動力總成限位結構包括安裝部和阻擋部，所述阻擋部與所述安裝部之間形成傾斜角，以使所述阻擋部朝向所述車架橫梁傾斜；所述阻擋部用于在所述動力總成朝向所述油箱移動時限制所述動力總成后移入侵所述油箱。本申請實施例旨在解決車輛發生碰撞導致分動器撞擊油箱導致油箱漏油的問題，達到提高車輛安全性的效果。

技術領域

本申請實施例涉及汽車的技術領域，具體而言，涉及一種車架總成結構及車輛。

背景技術

分動器是齒輪傳動系，其輸入軸直接或通過萬向傳動裝置與變速器的第二軸相聯，輸出軸則有若干，分別經萬向傳動裝置與各驅動橋連接。澳大利亞、南非、歐盟、印度準入標準以及東盟NCAP(泰國、印尼等)中偏置碰撞工況要求碰撞過程中燃油不能發生泄漏。

在車輛右舵偏置碰撞仿真中，分動器向后移動有撞擊油箱的風險，在試驗中，車輛前面受到撞擊，發動機帶動傳動軸和分動器向后移動，而油箱由于慣性作用向前移動，兩者相對運動造成分動器撞擊油箱，從而導致油箱泄露，存在安全隱患。

發明內容

本申請實施例提供一種車架總成結構及車輛，旨在解決車輛發生碰撞導致分動器撞擊油箱導致油箱漏油的問題，達到提高車輛安全性的效果。

本申請實施例第一方面提供一種車架總成結構，所述車架總成結構包括動力總成限位結構、油箱、相連接的車架橫梁和車架縱梁；所述動力總成限位結構設置于所述車架縱梁上，且位于所述車架橫梁與所述油箱之間，所述動力總成限位結構包括安裝部和阻擋部，所述安裝部與所述車架縱梁安裝，所述阻擋部位于所述安裝部遠離所述車架縱梁的一端；

所述阻擋部與所述安裝部之間形成傾斜角，以使所述阻擋部朝向所述車架橫梁傾斜；

所述阻擋部用于在所述動力總成朝向所述油箱移動時限制所述動力總成后移入侵所述油箱。

可選地，所述安裝部包括與所述車架縱梁貼合的翻邊結構，所述安裝部通過所述翻邊結構與所述車架縱梁連接。

可選地，所述翻邊結構上設有多個焊接點，以使所述翻邊結構與所述車架縱梁的側壁焊接固定。

可選地，所述阻擋部的端部設有阻擋件，所述阻擋件包括止擋板，所述止擋板位于所述阻擋部遠離所述安裝部的端部，所述止擋板隨所述阻擋部的傾斜朝向所述車架橫梁。

可選地，所述止擋板的厚度在3mm至5mm之間。

可選地，所述阻擋部、所述安裝部和所述止擋板的材料為610L鋼材。

可選地，所述阻擋部和所述安裝部一體成型，或所述阻擋部和所述安裝部焊接連接，或所述阻擋部和所述安裝部螺栓連接。

本申請實施例第二方面提供一種車輛，包括如本申請實施例第一方面提供的車架總成結構。

采用本申請提供的一種車架總成結構及車輛，具有以下優點：

1、在車輛受到撞擊導致內部變形，使車輛內的動力總成朝向油箱移動的情況下，由于阻擋部的存在和阻擋部的位置設置，可對朝向油箱方向移動的動力總成進行阻攔，使動力總成不會撞擊至油箱上，避免了油箱漏油的事故發生，大大提升了車輛在發生事故時的安全性；

2、阻擋部通過安裝部與目標車架縱梁固定連接，安裝部的設置加強了阻擋部的穩定性，使阻擋部的強度更好，可更好的抵御動力總成撞擊時候的沖擊。

附圖說明