[實用新型]一種銅排固定結構、高壓配電盒、電池包以及電動車輛

有效

• 申請號: 202221669350.3
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217641492U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 茍金星
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M50/249;H02B1/20;H02B1/46;H02J7/00;B60R16/023;B60R16/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 柳欣

本實用新型公開了一種銅排固定結構、高壓配電盒、電池包以及電動車輛，該銅排固定結構用于將銅排固定于高壓配電盒的盒體，該銅排固定結構包括設置于高壓配電盒的盒體的支架，支架設置有用于與銅排配合并對銅排進行限位的限位槽，上述銅排固定結構通過設置于高壓配電盒的盒體的支架將銅排固定于高壓配電盒的盒體，支架設置有用于與銅排配合并對銅排進行限位，以防止銅排脫離支架的限位槽，通過該支架對銅排進行支撐限位，可以保證銅排位置的穩定性，從而保證銅排與線束之間間隙，提高電氣安全性。

技術領域

本實用新型涉及電動車輛技術領域，特別涉及一種銅排固定結構、高壓配電盒、電池包以及電動車輛。

背景技術

電動車輛的電池包內受空間的限制，線束與高壓配電盒的銅排分上下兩層進行布置，在這種情況下，容易出現銅排不穩定，導致其與線束之間間隙不足的問題，影響電氣安全。

因此，如何保證銅排與線束之間的間隙穩定，是本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種銅排固定結構，以提高銅排的穩定性，保證銅排與線束之間間隙，提高電氣安全性。

本實用新型還提供了一種具有上述銅排固定結構的高壓配電盒，具有該高壓配電盒的電池包，以及具有該電池包的電動車輛。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

第一方面，本實用新型提供了一種銅排固定結構，用于將銅排固定于高壓配電盒的盒體，所述銅排固定結構包括設置于所述高壓配電盒的盒體的支架，所述支架設置有用于與所述銅排配合并對所述銅排進行限位的限位槽。

本實用新型一些實施例中，所述銅排固定結構包括多個沿所述銅排走向間隔設置的所述支架。

本實用新型一些實施例中，所述支架包括：

底座，所述底座設置于所述高壓配電盒的盒體；

壓蓋，所述壓蓋與所述底座可拆卸連接，所述壓蓋與所述底座之間圍成所述限位槽。

本實用新型一些實施例中，所述底座與所述壓蓋之間通過卡扣結構可拆卸連接，或者，所述底座與所述壓蓋之間通過螺紋緊固件可拆卸連接，或者，所述底座與所述壓蓋之間通過卡扣結構以及螺紋緊固件可拆卸連接。

本實用新型一些實施例中，所述底座與所述壓蓋這兩者中的一者在所述限位槽的兩側設置有可彈性變形的第一卡接板，所述第一卡接板設置有第一凹凸配合結構，所述底座與所述壓蓋這兩者中的另一者在所述限位槽的兩側分別設置有第二凹凸配合結構，所述第一凹凸配合結構與所述第二凹凸配合結構相互配合卡接以使所述底座與所述壓蓋可拆卸連接。

本實用新型一些實施例中，所述壓蓋與所述底座在所述限位槽的一側可轉動連接，所述壓蓋與所述底座這兩者中的一者在所述限位槽的另一側設置有可彈性變形的第一卡接板，所述第一卡接板設置有第一凹凸配合結構，所述底座與所述壓蓋這兩者中的另一者在所述限位槽的另一側設置有第二凹凸配合結構，所述第一凹凸配合結構與所述第二凹凸配合結構相互配合卡接以使所述底座與所述壓蓋可拆卸連接。

本實用新型一些實施例中，所述第一凹凸配合結構以及所述第二凹凸配合結構這兩者中的一者為卡接槽，所述第一凹凸配合結構以及所述第二凹凸配合結構這兩者中的另一者為第一卡接凸臺。

本實用新型一些實施例中，所述第一凹凸配合結構以及所述第二凹凸配合結構這兩者中的一者包括多個所述卡接槽，和/或，所述第一凹凸配合結構以及所述第二凹凸配合結構這兩者中的另一者包括多個所述第一卡接凸臺。

本實用新型一些實施例中，所述第一卡接凸臺設置有導向面以及鎖止面，所述導向面用于在所述壓蓋與所述底座配合時驅動所述第一卡接板彈性變形，所述鎖止面用于與所述卡接槽的槽壁配合以防止所述第一卡接凸臺脫離所述卡接槽。