[實用新型]一種新型抗拉耐扭光纖復合梭車用電纜

有效

• 申請號: 202221662232.X
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN218585668U
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 錢章興;王兵兵
• 申請（專利權）人: 上海藍昊電氣江蘇有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/22;H01B7/04;H01B9/00;H01B9/02;G02B6/44
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本實用新型公開了一種新型抗拉耐扭光纖復合梭車用電纜，包括：纜芯以及擠包在纜芯外部的防護層，所述纜芯是由中心抗拉件，圍繞在中心抗拉件四周的動力線，以及動力線間隙的地線和光纜絞合而成；中心抗拉件是由中心粗鋼絲以及擠包在粗鋼絲外的高強度橡膠層組成，防護層由纜芯向外依次包括：低煙無鹵聚氨酯內護套、抗拉抗扭加強層以及低煙無鹵聚氨酯外護套；其中，抗拉抗扭加強層為由芳綸纖維縱拖加編織而成的抗拉抗扭加強層。本實用新型具有更好的抗拉效果，抗拉力達到普通電纜的2~3倍，同時采用小的束絞節徑比使得電纜具有更好的耐彎曲效果。

技術領域

本實用新型涉及電纜領域，尤其涉及一種新型抗拉耐扭光纖復合梭車用電纜。

背景技術

在采礦業有一種工程車輛叫梭車，它專門用于運輸掘進機挖掘出的礦石；連接梭車和掘進機的是一根截面積較小的柔性電纜，通常截面積為16或者25mm2，這根電纜被稱為梭車電纜。由于這根電纜需要在梭車內部的一個小直徑卷筒上往復卷繞，因此梭車電纜會頻繁的經受拉伸、扭曲、刮擦等應力，導致梭車電纜的使用壽命往往只有一兩個星期，好一點的也只有一兩個月。

隨著現代化采礦業的發展，工作面工作的人員越來越少，頻繁的更換電纜會耗費大量的人力財力，嚴重制約礦石開采效率。而伴隨著智能化采掘工作面工作的推進，急需有電纜企業可以設計并制造出高性能的集抗拉、抗扭、耐磨以及光通信于一體的梭車電纜。

現有技術：專利號201710514888.4，專利名稱一種煤礦低煙無鹵梭車電纜介紹了一種梭車電纜，由于電纜中缺少抗拉元件，因此電纜整體抗拉性并不滿足使用要求，同時護套采用三元乙丙橡膠，其強度、抗撕以及耐磨性能均不能滿足惡劣工況使用要求；專利201510274521.0一種鋼絲繩加強型故障自反饋梭車電纜，其動力線采用金屬編織屏蔽結構，同時在導體中央設置鋼絲繩，由于鋼絲繩在反復彎曲后容易斷絲，會從內部刺穿絕緣導致電纜短路，并且金屬屏蔽層也容易斷絲扎入絕緣，電纜安全性能得不到有效保障。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，根據梭車電纜的使用環境，分析現有產品存在的不足，提供一種在小直徑卷筒上往復收放運行的高性能電纜，在礦用領域，通常應用于梭車，通過合理的電纜結構設計，賦予梭車電纜具有良好的抗拉、耐磨、抗扭、耐彎曲以及光通信功能，滿足現代化智能采掘工作面的使用要求。

為了實現上述發明目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種新型抗拉耐扭光纖復合梭車用電纜，包括：纜芯以及擠包在纜芯外部的防護層，所述纜芯是由中心抗拉件，圍繞在中心抗拉件四周的動力線，以及動力線間隙的地線和光纜絞合而成；中心抗拉件是由中心粗鋼絲以及擠包在粗鋼絲外的高強度橡膠層組成，防護層由纜芯向外依次包括：低煙無鹵聚氨酯內護套、抗拉抗扭加強層以及低煙無鹵聚氨酯外護套；其中，抗拉抗扭加強層為由芳綸纖維縱拖加編織而成的抗拉抗扭加強層。

進一步的，所述動力線由動力線導體、動力線絕緣層以及動力線絕緣屏蔽層組成；動力線導體采用為柔軟導體，柔軟導體束絞節徑比均小于15，動力線絕緣層采用高性能乙丙橡膠擠包而成，其擊穿強度達到18kV/mm，動力線絕緣屏蔽層為非金屬屏蔽層。

進一步的，所述地線由地線導體、地線半導電層組成；地線導體為柔軟導體，導體束絞節徑比均小于15。

進一步的，所述光纜由多個光纖束管以及設置在多個光纖束管外部的光纖護層組成。

進一步的，所述光纜中的光纖束管設有6根，6個光纖芯的采用1+6結構絞合而成。

進一步的，所述光纖束管中的光纖芯為單模光纖或多模光纖。

進一步的，所述內護套為聚氨酯材料制成的護套，其強度大于30MPa，伸長率大于300%，抗撕大于20N/mm，磨耗量小于10mm³。