[實用新型]輕卡車正駕座椅滑軌

有效

• 申請號: 202221659288.X
• 申請日: 2022-06-30
• 公開（公告）號: CN217778435U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 俞龍生;李黨生;朱偉榮;范道明
• 申請（專利權）人: 浙江龍生汽車部件科技有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07;B60N2/06;B60N2/24
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

本實用新型涉及一種輕卡車正駕座椅滑軌，它是輕卡車正駕座椅中的一個部件。本實用新型包括滑軌一、滑軌二和拉線，拉線與滑軌一、滑軌二連接，滑軌二包括支架導向板、安全帶支架、從動桿、右上滑軌、右下滑軌、右齒板、右后腳和右前腳，右上滑軌與右下滑軌滑動連接，從動桿與右上滑軌中的右前支架、右中支架鉸接，右齒板、右后腳和右前腳均與右下滑軌鉚接固定；支架導向板與安全帶支架焊接，安全帶支架與右上滑軌焊接；支架導向板設置有導向掛鉤和加強掛鉤，右齒板設置有齒板掛鉤，加強掛鉤與齒板掛鉤勾住配合。本實用新型結構設計合理，安全可靠，抗剝離強度好，使用舒適方便，滿足使用需求。

技術領域

本實用新型涉及一種滑軌，特別是一種輕卡車正駕座椅滑軌，它是輕卡車正駕座椅中的一個部件。

背景技術

座椅滑軌位于汽車座椅的底部，可以根據需要調節座椅的前后位置。現有技術中，輕卡車正駕座椅滑軌，包括滑軌一、滑軌二和拉線，所述拉線與滑軌一、滑軌二連接，所述滑軌二包括從動桿、右上滑軌、右下滑軌、右齒板、右后腳和右前腳，所述右上滑軌與右下滑軌滑動連接，右上滑軌設置有右前支架和右中支架，從動桿與右前支架、右中支架鉸接，右齒板、右后腳和右前腳均與右下滑軌鉚接固定；通常地，這種結構的輕卡車正駕座椅滑軌存在以下缺點：1）未設置支架導向板和齒板掛鉤，抗剝離強度差；2）且無法設置安全帶支架，安全帶不能固定在座椅上，只能固定在車底板上，使用不舒適。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，安全可靠，抗剝離強度好，使用舒適方便的汽車座椅上滑軌為整體結構的滑軌組件。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：該輕卡車正駕座椅滑軌，包括滑軌一、滑軌二和拉線，所述拉線與滑軌一、滑軌二連接，所述滑軌二包括從動桿、右上滑軌、右下滑軌、右齒板、右后腳和右前腳，所述右上滑軌與右下滑軌滑動連接，右上滑軌設置有右前支架和右中支架，從動桿與右前支架、右中支架鉸接，右齒板、右后腳和右前腳均與右下滑軌鉚接固定；其特征在于：所述滑軌二還包括支架導向板和安全帶支架，該支架導向板與安全帶支架焊接，安全帶支架與右上滑軌焊接；支架導向板設置有導向掛鉤和加強掛鉤，右齒板設置有齒板掛鉤，該加強掛鉤與齒板掛鉤相匹配。

作為優選，本實用新型所述滑軌一包括主動手柄、左上滑軌，左下滑軌、左齒板、左后腳、左前腳和左彈簧，該左上滑軌與左下滑軌滑動連接，左上滑軌上設置有左前支架和左中支架，主動手柄與前支架、左中支架鉸接；左彈簧的一端安裝在主動手柄上，該左彈簧的另一端安裝在左上滑軌的左中支架上；左齒板、左后腳、左前腳均與左下滑軌鉚接固定。

作為優選，本實用新型所述主動手柄上設置有主動搖臂和左鎖爪，該主動搖臂和左鎖爪均與主動手柄焊接。

作為優選，本實用新型所述滑軌二還包括右彈簧，所述右彈簧的一端安裝在從動桿上，該右彈簧的另一端安裝在右上滑軌的右中支架上。

作為優選，本實用新型所述從動桿上設置有從動搖臂和右鎖爪，該從動搖臂和右鎖爪均與從動桿焊接。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：結構設計合理，穩定可靠，增加強度和使用安全性，其具體表現在：1）支架導向板是安全帶支架的導向板，該支架導向板使得安全帶支架強度增加；2）支架導向板對安全帶扣起導向作用；3）右齒板設置有齒板掛鉤，增加右上滑軌、右下滑軌的結合強度，起保護乘員安全的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意示意圖。

圖2是圖1中A向結構示意圖。

圖3是圖1中滑軌一的B向結構示意圖。

圖4是圖1中滑軌二的C向的結構示意圖。