[實(shí)用新型]一種電動可變速驅(qū)動橋總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221636395.0
• 申請日: 2022-06-28
• 公開（公告）號: CN217553698U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁道明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶動霸科技有限公司
• 主分類號: B60K17/06
• 分類號: B60K17/06;B60B35/12
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 曲晶晶

1.一種電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：包括：

后橋主體；

減速器殼體，其設(shè)置在所述后橋主體上；

撥叉軸，其活動穿設(shè)在所述減速器殼體上并伸入所述減速器殼體的內(nèi)腔，所述撥叉軸上設(shè)置有連接部，所述連接部位于所述減速器殼體外；

第一支架，其設(shè)置在所述減速器殼體上，所述第一支架具有安裝口；

擺臂，其設(shè)置在所述安裝口內(nèi)，所述擺臂的一端設(shè)置有與所述連接部相配合的驅(qū)動部，所述擺臂用于驅(qū)動所述撥叉軸產(chǎn)生軸向移動，所述擺臂的兩側(cè)分別設(shè)置有呈圓柱狀的支撐凸起，兩個所述支撐凸起朝相背的方向延伸；

旋轉(zhuǎn)支撐組件，其用于使所述擺臂與所述第一支架轉(zhuǎn)動配合；以及

定位部，其設(shè)置在所述安裝口內(nèi)并用于對兩個所述支撐凸起承托和定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述第一支架包括兩塊平行布置的耳板，兩塊所述耳板之間形成所述安裝口；

所述定位部包括兩個定位凸起，每個所述定位凸起分別設(shè)置在對應(yīng)一塊所述耳板的內(nèi)側(cè)，所述定位凸起彎曲形成有可承托所述支撐凸起的弧形凹槽，所述弧形凹槽與所述支撐凸起的外壁適形配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述耳板貫穿有第一通孔，所述第一通孔的圓心與所述弧形凹槽的圓心重合；

所述擺臂上設(shè)置有第二通孔，所述第二通孔貫穿兩個所述支撐凸起；

所述旋轉(zhuǎn)支撐組件包括銷軸和防脫件，所述銷軸穿設(shè)在所述第二通孔和一對所述第一通孔內(nèi)，所述防脫件用于防止所述銷軸從所述第一支架上脫落；

當(dāng)所述支撐凸起卡入所述弧形凹槽內(nèi)時，所述第一通孔的軸線與所述第二通孔的軸線重合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述支撐凸起與對應(yīng)一側(cè)的所述耳板之間具有間隙。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述第一支架設(shè)置有多個第一安裝孔，所述減速器殼體上設(shè)置有油封座，所述油封座上設(shè)置有多個第二安裝孔，所述第二安裝孔的軸線與所述第一安裝孔的軸線重合；

所述撥叉軸貫穿所述第一支架和所述油封座，所述撥叉軸與所述油封座密封活動配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述減速器殼體上設(shè)置有第二支架，所述擺臂遠(yuǎn)離所述驅(qū)動部的一端設(shè)置有第三通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的電動可變速驅(qū)動橋總成，其特征在于：所述連接部為一通孔結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動部為一扁圓柱體結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動部伸入所述連接部內(nèi)。