[實用新型]一種保護汽車電池的裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202221625046.9 | 申請日： | 2022-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN219304483U | 公開（公告）日： | 2023-07-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂悅納 | 申請（專利權(quán)）人： | 呂悅納 |
| 主分類號： | H02J7/00 | 分類號： | H02J7/00;H02H7/18;B60R16/033 |
| 代理公司： | 鄭州明華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41162 | 代理人： | 高麗華 |
| 地址： | 463000 河南省駐*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 保護 汽車 電池 裝置 | ||
1.一種保護汽車電池的裝置，包括帶藍牙MCU微處理器，汽車蓄電池電壓檢測模塊，環(huán)境溫度檢測模塊，汽車供電回路控制模塊，和保護裝置供電模塊，其特征在于：汽車供電回路控制模塊由限流電阻，光耦隔離器和MOS管構(gòu)成，其中光耦隔離器的控制端通過限流電阻連接到MCU的通用IO口上，光耦隔離器的輸出端分別連接到汽車蓄電池的正極和MOS管柵極，MOS管的源極和漏極接到汽車蓄電池的輸出回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：所述的MOS管的漏極和源極分別接到汽車供電回路的負極和蓄電池負極。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：汽車供電回路控制模塊設(shè)有輸出控制反饋電路，其由兩個串聯(lián)的電阻組成，其中一個電阻連接到汽車供電回路控制模塊負極，另外一個電阻連接到蓄電池的負極。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：所述的MOS管的漏極和源極分別接到蓄電池正極和汽車供電回路的正極。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：汽車供電回路控制模塊設(shè)有輸出控制反饋電路，其由兩個串聯(lián)的電阻組成，其中一個電阻連接到汽車供電回路控制模塊的正極，另外一個電阻連接到蓄電池的負極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：在光耦隔離器的輸出端并聯(lián)接入MOS管的保護二極管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：MOS管源極和漏極之間并聯(lián)設(shè)置有手動開關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：保護裝置供電模塊由汽車蓄電池供電。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種保護汽車電池的裝置，其特征在于：保護裝置設(shè)有聲光報警裝置。
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