[實用新型]一種拖車用機械慣性牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221624042.9
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217623014U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發(fā)明（設計）人: 傅軍;楊旭宏
• 申請（專利權(quán)）人: 泰安悍誠拖車裝備制造有限公司
• 主分類號: B60D1/145
• 分類號: B60D1/145;B60D1/24;B60D1/48
• 代理公司: 北京奧肯律師事務所 11881
• 代理人: 左大帥

1.一種拖車用機械慣性牽引裝置，包括安裝架(1)，其特征在于：所述安裝架(1)的外部活動連接有限位條(2)，所述安裝架(1)的外部活動連接有液壓柱(3)，所述液壓柱(3)的外部活動連接有牽引桿(4)，所述牽引桿(4)的外部固定連接有安裝塊(5)，所述安裝架(1)的外部固定連接有防撞彈簧(6)，所述防撞彈簧(6)的外部固定連接有連接結(jié)構(gòu)(7)；

所述連接結(jié)構(gòu)(7)包括連接塊(701)，所述連接塊(701)固定連接在防撞彈簧(6)的外部，所述連接塊(701)的內(nèi)部開設有卡槽(702)，所述連接塊(701)的外部活動連接有固定塊(703)，所述固定塊(703)的外部固定連接有安裝柱(704)，所述安裝柱(704)的內(nèi)部固定連接有限位彈簧(705)，所述限位彈簧(705)的外部固定連接有限位板(706)，所述限位板(706)的外部固定連接有活動柱(707)，所述限位板(706)的外部固定連接有卡柱(708)，所述固定塊(703)的外部固定連接有安裝臺(709)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車用機械慣性牽引裝置，其特征在于：所述限位條(2)的數(shù)量為兩個，兩個所述限位條(2)相鄰一側(cè)的頂部分別與安裝架(1)靠底部的前后兩側(cè)鉸接，兩個所述限位條(2)相鄰一側(cè)的底部分別與牽引桿(4)靠左側(cè)的前后兩側(cè)鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車用機械慣性牽引裝置，其特征在于：所述液壓柱(3)的頂部與安裝架(1)右側(cè)的內(nèi)部鉸接，所述液壓柱(3)的底部與牽引桿(4)左側(cè)的內(nèi)部鉸接，所述安裝塊(5)的左側(cè)與牽引桿(4)頂部的右側(cè)固定連接，所述防撞彈簧(6)為橡膠彈簧，所述防撞彈簧(6)的右側(cè)與安裝架(1)的左側(cè)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車用機械慣性牽引裝置，其特征在于：所述連接塊(701)的右側(cè)與防撞彈簧(6)的左側(cè)固定連接，所述卡槽(702)的數(shù)量為兩個，兩個所述卡槽(702)呈對稱開設在連接塊(701)靠左側(cè)的頂部內(nèi)側(cè)和底部內(nèi)側(cè)，所述連接塊(701)左側(cè)的外部套接在固定塊(703)右側(cè)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車用機械慣性牽引裝置，其特征在于：所述安裝柱(704)的數(shù)量為兩個，兩個所述安裝柱(704)的相鄰一側(cè)分別與固定塊(703)的頂部和底部固定連接，所述限位彈簧(705)的數(shù)量為兩個，兩個所述限位彈簧(705)的相離一側(cè)分別與兩個安裝柱(704)相離一側(cè)的內(nèi)部固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車用機械慣性牽引裝置，其特征在于：所述限位板(706)的數(shù)量為兩個，兩個所述限位板(706)的相離一側(cè)分別與兩個限位彈簧(705)的相鄰一側(cè)固定連接，所述活動柱(707)的數(shù)量為兩個，兩個所述活動柱(707)的相鄰一側(cè)分別與兩個限位板(706)的相離一側(cè)固定連接，且兩個活動柱(707)相鄰一側(cè)的外部分別套接在兩個限位彈簧(705)的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拖車用機械慣性牽引裝置，其特征在于：兩個所述活動柱(707)相離一側(cè)的外部分別與兩個安裝柱(704)相離一側(cè)的內(nèi)部滑動連接，所述卡柱(708)的數(shù)量為兩個，兩個所述卡柱(708)的相離一側(cè)分別與兩個限位板(706)的相鄰一側(cè)固定連接，兩個所述卡柱(708)相鄰一側(cè)的外部分別通過兩個卡槽(702)卡接在連接塊(701)頂部和底部的內(nèi)側(cè)，所述固定塊(703)的左側(cè)與安裝臺(709)的右側(cè)固定連接。