[實(shí)用新型]車身側(cè)部結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221623392.3
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217477412U
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石賢良;曹偉中;董穎異;劉超;楊萬印
• 申請（專利權(quán)）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/18
• 分類號: B62D25/18;B62D25/02;B62D25/16;B62D29/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

本實(shí)用新型提供了一種車身側(cè)部結(jié)構(gòu)及汽車，本實(shí)用新型的車身側(cè)部結(jié)構(gòu)包括車身側(cè)圍、翼子板本體和翼子板加強(qiáng)板；翼子板本體與車身側(cè)圍連接，翼子板加強(qiáng)板用于封閉車身側(cè)圍與翼子板本體之間的縫隙；翼子板加強(qiáng)板采用塑料制成，且翼子板加強(qiáng)板與翼子板本體和車身側(cè)圍分別連接，在翼子板本體、翼子板加強(qiáng)板以及車身側(cè)圍之間形成填充空間；填充空間內(nèi)填充有發(fā)泡材料。本實(shí)用新型的車身側(cè)部結(jié)構(gòu)，通過在翼子板本體和車身側(cè)圍之間增加翼子板加強(qiáng)板，有利于翼子板本體的加工成型，同時(shí)在填充空間內(nèi)填充有發(fā)泡材料，用于填補(bǔ)與翼子板本體和車身側(cè)圍之間連接的縫隙，從而具有較好隔音效果，同時(shí)發(fā)泡材料自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還能夠增強(qiáng)翼子板整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車身側(cè)部結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型還涉及一種設(shè)有該車身側(cè)部結(jié)構(gòu)的汽車。

背景技術(shù)

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，在汽車風(fēng)噪設(shè)計(jì)開發(fā)過程中，翼子板處存在氣流脈動(dòng)，常常引起風(fēng)噪聲，同時(shí)該部位靠近輪胎，在輪胎與地面滾動(dòng)過程中產(chǎn)生的胎噪通過翼子板空腔往外輻射，傳遞到駕駛室，導(dǎo)致車內(nèi)噪聲過大。

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車外部造型、舒適性及隔音性要求越來越高。傳統(tǒng)汽車的翼子板通常情況下均是采用一體沖壓成型，由于造型、塑料裝飾蓋板的分縫等原因，側(cè)翻邊在沖壓成型過程中易出現(xiàn)起皺、開裂等問題，同時(shí)因需布置雷達(dá)、側(cè)方攝像頭等硬件設(shè)備，翼子板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度面臨著極大的考驗(yàn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，因外觀造型因素，翼子板的翻邊結(jié)構(gòu)無法實(shí)現(xiàn)，通常有兩個(gè)解決方案：

一是翼子板使用塑料材質(zhì)，此方案對翼子板成型、外觀面品質(zhì)量及翼子板強(qiáng)度有很高的質(zhì)量要求，需在車門側(cè)焊接3-4個(gè)鈑金支架固定增加穩(wěn)定性及強(qiáng)度。在陽光下或燈廊品質(zhì)檢驗(yàn)過程中，會(huì)有很多光學(xué)缺陷，并且塑料材質(zhì)耐輻射性要求很高，導(dǎo)致整車制造成本增加。

二是采用分體式翼子板，即將翼子板分為本體及加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)可以解決翼子板本體成型的問題，但需要增加包邊設(shè)備和新開發(fā)加強(qiáng)板，導(dǎo)致設(shè)備及模具費(fèi)用增加；同時(shí)為滿足NVH的隔音效果，還要設(shè)計(jì)專門的吸音棉。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種車身側(cè)部結(jié)構(gòu)，以改善翼子板的成型問題，同時(shí)提升車輛的減噪效果。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種車身側(cè)部結(jié)構(gòu)，包括車身側(cè)圍、翼子板本體和翼子板加強(qiáng)板；

所述翼子板本體與所述車身側(cè)圍連接，所述翼子板加強(qiáng)板用于封閉所述車身側(cè)圍與所述翼子板本體之間的縫隙；

所述翼子板加強(qiáng)板采用塑料制成，且所述翼子板加強(qiáng)板與所述翼子板本體和所述車身側(cè)圍分別連接，而在所述翼子板本體、所述翼子板加強(qiáng)板以及所述車身側(cè)圍之間形成填充空間；

所述填充空間內(nèi)填充有發(fā)泡材料。

進(jìn)一步的，所述塑料采用尼龍。

進(jìn)一步的，所述發(fā)泡材料采用EVA發(fā)泡材料。

進(jìn)一步的，所述翼子板加強(qiáng)板和所述翼子板本體之間，以及所述翼子板加強(qiáng)板和所述車身側(cè)圍之間均可拆卸連接。

進(jìn)一步的，所述翼子板加強(qiáng)板上設(shè)有翼子板本體卡接部和側(cè)圍卡接部，所述翼子板本體卡接部卡接在所述翼子板本體上，所述側(cè)圍卡接部卡接在所述車身側(cè)圍上。

進(jìn)一步的，所述翼子板本體卡接部和所述側(cè)圍卡接部均為一體成型在所述翼子板加強(qiáng)板上的卡接柱，且所述翼子板本體上設(shè)有本體連接孔，所述車身側(cè)圍上設(shè)有側(cè)圍連接孔；

所述翼子板本體卡接部卡置在所述本體連接孔中，所述側(cè)圍卡接部卡置在所述側(cè)圍連接孔中。

進(jìn)一步的，所述翼子板本體和所述車身側(cè)圍之間通過螺栓連接。