[實用新型]一種模型車用制動控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221623382.X
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217945190U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發(fā)明（設計）人: 王遠波;陸可;郭冀嶺
• 申請（專利權）人: 成都茂源科技有限公司
• 主分類號: B61H11/06
• 分類號: B61H11/06;B61K7/18;B61K7/16;B60T1/06
• 代理公司: 成都知都云專利代理事務所(普通合伙) 51306
• 代理人: 趙正寅

1.一種模型車用制動控制系統(tǒng)，用于對模型車(1)進行制動控制，其特征在于，所述模型車(1)放置在軌道線路上，并通過直線無刷直流電機進行驅動；所述直線無刷直流電機包括動子(2)和定子(3)，所述定子(3)沿軌道線路兩旁進行安裝，所述動子(2)呈刀片狀，并豎直安裝在軌道線路中線上；所述動子(2)的上方還設置有支撐體(21)，所述模型車(1)通過支撐體(21)與動子(2)固定連接；所述軌道線路上設置有制動區(qū)域，所述制動區(qū)域通過制動裝置對動子(2)進行制動操作；所述制動裝置包括液壓制動單元和彈力繩(62)制動單元；

所述液壓制動單元包括兩個剎車片(23)、多個剎車蹄(52)、多個液壓器(51)和剎車蹄保持架(53)；所述剎車片(23)均呈條狀，并分別水平安裝在動子(2)的左右兩側面處；所述剎車蹄保持架(53)固定安裝在軌道線路中線的沿途兩側，形成制動中縫，并將動子(2)夾在中間；所述剎車蹄保持架(53)上均勻分布有多個安裝孔，所述剎車蹄(52)安裝在安裝孔中，并將剎車片(23)夾在中間；所述剎車蹄(52)后方均設置有一個液壓器(51)，所述液壓器(51)設置有液壓柱，所述液壓柱穿過安裝孔，并與剎車蹄(52)固定連接；

所述彈力繩(62)制動單元包括緩沖件(61)、滑輪組(63)和彈力繩(62)，所述緩沖件(61)設置在制動中縫處；所述滑輪組(63)均勻設置在制動中縫的沿途兩側，并保存在同一水平線上，所述彈力繩(62)設置有兩根，并分別與緩沖件(61)的一端固定連接，所述彈力繩(62)的另一端均固定在制動裝置上。

2.根據權利要求1所述的一種模型車用制動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述軌道線路包括滑動導軌(45)和支撐架(4)；所述支撐架(4)包括頂板(41)、立柱(42)、底腳(43)和縱向連接桿(44)；所述頂板(41)設置在頂部，并在頂部中線處開設有滑軌槽，所述滑軌槽將頂板(41)分割為兩側面；所述底腳(43)橫向鋪設在底部，所述底腳(43)與頂板(41)之間通過立柱(42)進行連接；所述縱向連接桿(44)沿軌道線路鋪設，并將各底腳(43)縱向連接固定；所述滑動導軌(45)沿底部中線進行鋪設。

3.根據權利要求2所述的一種模型車用制動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述模型車(1)設置在頂板(41)上，所述動子(2)設立在滑軌槽與滑動導軌(45)之間，其中，所述動子(2)的上沿與下沿四角處均設置有滑塊(24)，所述動子(2)通過滑塊(24)與滑動導軌(45)和滑軌槽滑動連接；所述剎車片(23)水平安裝在動子下沿(22)的左右兩側面上。

4.根據權利要求1所述的一種模型車用制動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車蹄(52)呈圓臺狀，所述剎車蹄(52)的上頂面面向剎車片(23)，下底面與液壓柱的一端固定連接；所述液壓器(51)還包括液壓缸(513)、活塞(511)和進油孔(512)；所述液壓柱的另一端與活塞(511)固定連接；所述活塞(511)放置在液壓缸(513)內，并將液壓缸(513)分隔為上部液壓缸(513)和下部液壓缸(513)，所述上部液壓缸(513)和下部液壓缸(513)分別設置有進油孔(512)，所述進油孔(512)分別連接有液壓油泵。

5.根據權利要求4所述的一種模型車用制動控制系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓油泵為電機驅動的電控液壓油泵。

6.根據權利要求5所述的一種模型車用制動控制系統(tǒng)，其特征在于，還設置有PLC控制主機，所述PLC控制主機與電控液壓油泵電性連接；在制動區(qū)域處還設置有位置傳感器，所述位置傳感器朝向剎車蹄(52)，并與PLC控制主機電性連接。

7.根據權利要求1所述的一種模型車用制動控制系統(tǒng)，其特征在于，還在所述制動裝置后方設置有阻力墻(7)。