[實用新型]一種便于檢修更換的電助力自行車用后座減震結構

有效

• 申請號: 202221612080.2
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217623861U
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 施誠;陶恒飛
• 申請（專利權）人: 深圳市概念智慧科技有限公司;東莞市概念智慧科技有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08
• 代理公司: 東莞市明諾知識產權代理事務所(普通合伙) 44596
• 代理人: 陳思遠

本實用新型涉及交通工具技術領域，具體為一種便于檢修更換的電助力自行車用后座減震結構，包括：翻板，所述翻板后側固定安裝有活動軸；車座，所述車座設于所述翻板下方，伸縮機構，所述伸縮機構設于所述車座下方；阻尼支撐機構，所述阻尼支撐機構設于所述伸縮機構下方；連接座，所述連接座設于所述阻尼支撐機構下方。本實用新型通過設置多個減震彈簧、圓柱緩沖墊以及阻尼支撐機構，給予整個車座的二次緩沖減震，可以保證其在顛簸時給予緩沖力，達到減震的效果，給予人體臀部舒適感，保證了騎行時的穩定性，同時設置伸縮機構，可以調節到想要舒適的高度，并且便于抽離進行檢修更換，使得車座占用的體積變小、具有良好的控制效果。

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，具體為一種便于檢修更換的電助力自行車用后座減震結構。

背景技術

電助力自行車作為現在生活中最常見的代步交通工具，尤其適合短程出行，傳統電助力自行車后座的減震效果差，行駛在顛簸的路面時，坐在后座的人們會極度不舒適，只能依靠坐墊上的填充物來提供微弱的彈性，而填充物在多次反復使用后彈性逐漸減弱，臀部產生酸痛感，不能減輕疲勞；

申請號為CN202020720028.3公開的一種可調節減震效果的電動自行車坐墊，該自行車坐墊只是簡單的通過兩個減震彈簧來實現減震效果，這種自行車坐墊的減震效果不夠理想，且一般的坐墊都是直接焊接，占用面積大，還不便于進行拆卸下來檢修。鑒于此，我們提出一種便于檢修更換的電助力自行車用后座減震結構。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種便于檢修更換的電助力自行車用后座減震結構。

本實用新型的技術方案是：

一種便于檢修更換的電助力自行車用后座減震結構，包括：

翻板，所述翻板后側固定安裝有活動軸；

車座，所述車座設于所述翻板下方，且所述車座上方后側固定安裝有左右對稱的兩個固定卡座，兩個所述固定卡座和活動軸轉動連接；

伸縮機構，所述伸縮機構設于所述車座下方；

阻尼支撐機構，所述阻尼支撐機構設于所述伸縮機構下方；

連接座，所述連接座設于所述阻尼支撐機構下方。

優選的，所述車座底部固定安裝有三個支撐柱，三個所述支撐柱呈均等分布的，且三個支撐柱內均設有圓柱槽，每個圓柱槽內均固定連接有減震彈簧，每個所述減震彈簧下方均固定安裝于圓柱緩沖墊，每個所述圓柱緩沖墊均固定安裝于支撐板上，所述支撐板下方中部固定安裝有連接塊。

優選的，所述伸縮機構包括：

連接桿，所述連接桿內設有活動導向槽，且連接桿上螺紋安裝有兩個前后對稱的螺母，所述活動導向槽內活動安裝有支撐桿，所述支撐桿上端固定安裝于連接塊底部，且支撐桿位于兩個螺母之間，兩個所述螺母均穿過連接桿側面。

優選的，所述阻尼支撐機構包括：

阻尼座，所述阻尼座底部固定安裝于連接座上，且阻尼座上設有凹槽，凹槽內固定安裝有阻尼管，所述阻尼管內設有彈簧槽，且彈簧槽內底部固定安裝有阻尼彈簧，所述阻尼彈簧上端固定安裝有活塞。

優選的，所述活塞活動安裝于阻尼管的彈簧槽內，且活塞上方固定安裝有阻尼桿。

優選的，所述阻尼桿上方穿過阻尼管的彈簧槽，并伸出阻尼管外側，且阻尼桿的伸出端固定安裝于連接桿底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過設置多個減震彈簧和圓柱緩沖墊，可以保證其在顛簸時給予緩沖力，達到減震的效果，給予人體臀部舒適感，保證了騎行時的穩定性。