[實(shí)用新型]一種車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221611952.3
• 申請日: 2022-06-27
• 公開（公告）號: CN217717864U
• 公開（公告）日: 2022-11-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳愛兵;王欽;吳傳義;姜勇剛;褚亞萍
• 申請（專利權(quán)）人: 多倫科技股份有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R1/20;G01R31/00
• 代理公司: 江蘇斐多律師事務(wù)所 32332
• 代理人: 向妮

本實(shí)用新型公開一種車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置，主要包括箱體、數(shù)控直流穩(wěn)壓電源、微型無鎖開關(guān)、可調(diào)恒流負(fù)載儀、PWM可調(diào)脈沖發(fā)生器、主控板、CAN模塊、航空插頭，以及多種對外接口和插座。進(jìn)一步還公開了具有上述檢驗(yàn)裝置的檢驗(yàn)系統(tǒng)。本實(shí)用新型所公開的可用于駕路考的車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、安全性高、兼容性高、仿真程度高等特點(diǎn)，可以最大程度的模擬真車的環(huán)境對產(chǎn)品進(jìn)行高效、安全的產(chǎn)品測試。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可用于檢驗(yàn)駕路考車載設(shè)備是否合格的裝置和系統(tǒng)，屬于電子電氣檢驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著時代的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)快速融入了家家戶戶，機(jī)動車駕駛?cè)说臄?shù)量日益增多，在駕駛員訓(xùn)練、考試方面，過程中要獲取到學(xué)員訓(xùn)練效果以及考試成績，來綜合判斷駕駛員最終考試是否合格，需要用到駕路考車載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

目前，公知的駕考路考檢驗(yàn)系統(tǒng)主要由電腦主機(jī)、顯示器、示波器、穩(wěn)壓電源、負(fù)載儀、CAN、OBD、攝像頭、麥克風(fēng)等工裝設(shè)備連接而成，再連接被測設(shè)備，通過網(wǎng)線連接電腦，打開被測設(shè)備相關(guān)測試軟件，再依據(jù)被測設(shè)備信號端口引出信號線，根據(jù)信號線定義短接高低電平，對應(yīng)測試軟件信號有0、1變化，表示信號正常。但是，連接被測設(shè)備的工裝設(shè)備較多，相應(yīng)的信號線也會很多，技術(shù)人員在檢測時，需要將被測設(shè)備信號線短接測試工裝高低電平信號，觀察測試工裝信號變化來判斷被測設(shè)備是否合格，容易出現(xiàn)誤測、漏測,甚至燒壞設(shè)備。特別在車型較多大批量同時生產(chǎn)時被測型號繁雜，出廠檢驗(yàn)容易造成功能漏檢、誤測情況。同時檢驗(yàn)系統(tǒng)依據(jù)考試車輛功能不同，相應(yīng)配套工裝設(shè)備搭建接線也會有所差異，或搭建工裝設(shè)備數(shù)量、型號不一樣，容易出現(xiàn)因?yàn)橐粋€功能上的不同，需要重新搭建一套檢驗(yàn)系統(tǒng)，造成資源上的浪費(fèi)、工裝的繁瑣，不利于快速、準(zhǔn)確、安全的診斷。因此，如何設(shè)計(jì)出一個結(jié)構(gòu)簡單、診斷準(zhǔn)確度高、模仿現(xiàn)場實(shí)際工況更高、使用安全的駕考路考檢驗(yàn)系統(tǒng)已成為駕路考測試設(shè)備行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)檢驗(yàn)系統(tǒng)的一個重要問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有檢驗(yàn)裝置的兼容性差、安全性差、誤判率高、檢測效率低下的問題，本實(shí)用新型提供一種車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置及其系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

本實(shí)用新型的第一方面公開一種車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置，包括箱體，以及布置在箱體上的數(shù)控直流穩(wěn)壓電源、微型無鎖開關(guān)、可調(diào)恒流負(fù)載儀、PWM可調(diào)脈沖發(fā)生器、USB接口、網(wǎng)絡(luò)接口、COM接口、CAN接口、航空插頭、電源開關(guān)，以及布置在箱體內(nèi)部的主控板和CAN模塊；所述航空插頭包括第一航空插頭和第二航空插頭組件，所述第二航空插頭組件具有至少兩種不同型號規(guī)格的第二航空插頭；所述電源開關(guān)包括第一電源開關(guān)；所述數(shù)控直流穩(wěn)壓電源的輸入端通過第一電源開關(guān)外接電源，第一輸出端連接主控板的電源端口，第二輸出端連接CAN模塊的電源端口，第三輸出端連接可調(diào)恒流負(fù)載儀的電源端口、第四輸出端連接PWM可調(diào)脈沖發(fā)生器的電源端口、第五輸出端連接第一航空插頭的第一端口；所述CAN模塊的第一端口與主控板信號連接，第二端口連接CAN接口；所述可調(diào)恒流負(fù)載儀的第一輸出端連接第一航空插頭的第二端口；所述PWM可調(diào)脈沖發(fā)生器的輸出端連接第二航空插頭的第一端口；所述微型無鎖開關(guān)的第一引腳連接數(shù)控直流穩(wěn)壓電源的接地端，第二引腳連接第二航空插頭的第二端口；所述USB接口、網(wǎng)絡(luò)接口、COM接口分別與主控板電性連接。

作為一種優(yōu)選方案，所述電源開關(guān)還包括第二電源開關(guān)；所述數(shù)控直流穩(wěn)壓電源通過第二電源開關(guān)連接主控板。

作為一種優(yōu)選方案，所述車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置還包括布置在箱體上的與主控板電性連接的顯示屏。

作為一種優(yōu)選方案，所述顯示屏具有觸摸功能；所述電源開關(guān)還包括第三電源開關(guān)；所述顯示屏的電源端口通過第三電源開關(guān)接入主控板的USB口，信號端口接入主控板的LVDS信號輸出。

作為一種優(yōu)選方案，所述車載設(shè)備檢驗(yàn)裝置還包括布置在箱體內(nèi)部的功放和布置在箱體上的喇叭；所述功放的電源端口連接數(shù)控直流穩(wěn)壓電源的第六輸出端，輸入端連接主控板的音頻輸出端口，輸出端連接喇叭。