[實用新型]新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構及車輛有效
| 申請號： | 202221585416.0 | 申請日： | 2022-06-23 |
| 公開（公告）號： | CN217545811U | 公開（公告）日： | 2022-10-04 |
| 發明（設計）人： | 羅鑫林;唐鈴虹;王雪東;盧有君;肖勇軍 | 申請（專利權）人： | 重慶長安新能源汽車科技有限公司 |
| 主分類號： | H02K11/00 | 分類號： | H02K11/00;H02K7/00 |
| 代理公司： | 重慶華科專利事務所 50123 | 代理人： | 譚小琴 |
| 地址： | 401133 重慶市江*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 新能源 汽車 驅動 電機 電流 消除 結構 車輛 | ||
1.一種新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：包括開設在轉子軸（1）非花鍵端的臺階孔（11），位于臺階孔（11）內的彈簧（2）和中間件，以及一端固定安裝在后蓋板（7）上的彈片（5）；
所述中間件在彈簧（2）的作用下能沿臺階孔（11）的軸向移動；
所述中間件的左端與彈簧（2）相接觸，中間件的右端伸出到臺階孔（11）外與彈片（5）相接觸；
所述轉子軸（1）、彈簧（2）、中間件、彈片（5）和后蓋板（7）均由導電材料制成。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于，還包括設置在臺階孔（11）開口端的限位套（3），所述中間件位于該限位套（3）內。
3.根據權利要求2所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：還包括設置在后蓋板（7）上且位于彈片（5）正下方的磁鐵（6）。
4.根據權利要求3所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：所述臺階孔（11）為兩段臺階孔，從左到右依次為第一段臺階孔和第二段臺階孔；所述限位套（3）與第二段臺階孔為過盈配合。
5.根據權利要求4所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：所述中間件為鋼球（4）；
所述限位套（3）左部的直徑大于鋼球（4）的直徑，限位套（3）的右端部從左到右內徑逐漸縮小，且右端的開口直徑小于鋼球（4）的直徑。
6.根據權利要求4或5所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：在限位套（3）右端部的側壁上開設有用于甩油的第一斜孔。
7.根據權利要求4所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：所述限位套（3）的右端設有與轉子軸（1）端面相配合定位的第一圓盤（31）；
所述中間件為鋼球帽（8），鋼球帽（8）的左端設有用于與限位套（3）的左端相配合的第二圓盤（81），鋼球帽（8）的中段為空心圓柱，鋼球帽（8）的右端部為空心球面。
8.根據權利要求7所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：所述鋼球帽（8）的空心球面上開有用于進油的第二斜孔。
9.根據權利要求5或7或8所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構，其特征在于：所述彈片（5）與中間件相接觸的位置為弧形面。
10.一種車輛，其特征在于：采用如權利要求1至9任一所述的新能源汽車驅動電機的軸電流消除結構。
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