[實用新型]一種汽車塑料部件破碎處理裝置

有效

• 申請號: 202221506858.1
• 申請日: 2022-06-15
• 公開（公告）號: CN217573681U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 方裕斌
• 申請（專利權）人: 臨沂奧凱再生資源利用有限公司
• 主分類號: B29B17/04
• 分類號: B29B17/04;B29B17/00
• 代理公司: 北京三巨人知識產權代理事務所(普通合伙) 16024
• 代理人: 付春霞

本實用新型公開了一種汽車塑料部件破碎處理裝置，涉及汽車回收技術領域。本實用新型包括破碎箱，破碎箱內頂部兩端面之間轉動連接有兩個端部相互嚙合傳動的第一破碎輥；破碎箱內底部兩端面之間轉動連接有兩個端部相互嚙合傳動的第二破碎輥；第一破碎輥端部與第二破碎輥端部相互傳動連接；破碎箱一端面插接有均料板；破碎箱內部兩端面之間且位于均料板頂部轉動連接有傳輸輥。本實用新型通過第一伺服電機帶動兩個相互嚙合傳動的第二破碎輥轉動時，在傳動鏈的作用下使得兩個第一破碎輥相互嚙合傳動，可對汽車報廢的零部件進行二次破碎處理，無需將一次破碎后的粗料人工取出再進行破碎，降低了人工勞動強度，提高了汽車零部件回收處理的效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車回收技術領域，特別是涉及一種汽車塑料部件破碎處理裝置。

背景技術

由于汽車塑料部件具有減少金屬用量，降低車身重量等優點，已被廣泛用于制造汽車外裝飾件、功能結構零件等，但隨著塑料用量的日益增加，汽車報廢時廢棄塑料也會不斷增多，廢品填埋和焚燒也會產生大量的城市垃圾，造成環境污染，為了實現社會可持續發展，我們必須將廢物資源化，變廢為寶。

中國專利CN211616257U公開的“一種用于生產汽車遮陽板的廢舊塑料破碎裝置”，其實施例中通過箱中的破碎機構將廢舊塑料進行剪切破碎，破碎后的破碎粒掉落到篩網，通過電動機帶動曲柄搖桿運動，曲柄搖桿通過連接架帶動篩分板進行左右來回往復震動，篩分板的滑塊在破碎箱內壁上設置的滑槽內滑動，此裝置振動頻率快，振動幅度大，從而使一些顆粒較大的破碎粒留在篩網上，合格的破碎粒從出料斗進行出料，較大的破碎粒通過箱門進行清理出來，再投入破碎箱中重新破碎，但經篩網篩留的大顆粒破碎粒需要人工將其取出并再次經破碎機構進行破碎處理，其人工勞動強度大，降低了其零部件回收處理的效率，無法滿足實際加工回收的需要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車塑料部件破碎處理裝置，通過破碎箱、第一破碎輥、第二破碎輥、傳動鏈和第一伺服電機的配合使用，解決了現有的汽車塑料部件破碎處理效率低下的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種汽車塑料部件破碎處理裝置，包括破碎箱，所述破碎箱內頂部兩端面之間轉動連接有兩個端部相互嚙合傳動的第一破碎輥；所述破碎箱內底部兩端面之間轉動連接有兩個端部相互嚙合傳動的第二破碎輥；其中一所述第一破碎輥端部與其中一第二破碎輥端部通過傳動鏈相互傳動連接；

所述破碎箱一端面且位于兩第一破碎輥和兩第二破碎輥之間插接有均料板；所述破碎箱內部兩端面之間且位于均料板頂部轉動連接有傳輸輥；

所述破碎箱一端外部分別設有第一伺服電機和第二伺服電機；所述第一伺服電機轉軸端與其中一第二破碎輥端部固定連接；所述第二伺服電機轉軸端與傳輸輥端部固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩所述第一破碎輥外周側面均設有齒向相反的第一破碎齒；兩所述第一破碎輥一端周側面且位于破碎箱外部均設有第一傳動齒輪；兩所述第一破碎輥端部通過第一傳動齒輪相互嚙合傳動，其中一所述第一破碎輥端部設有與傳動鏈相配合的第一傳動輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩所述第二破碎輥外周側面均設有齒向相反的第二破碎齒；兩所述第二破碎輥一端周側面且位于破碎箱外部均設有第二傳動齒輪；兩所述第二破碎輥端部通過第二傳動齒輪相互嚙合傳動，其中一所述第二破碎輥端部設有與傳動鏈相配合的第二傳動輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述破碎箱頂部設有進料口；所述破碎箱底部設有出料口；所述破碎箱一端部且位于第一破碎輥和第二破碎輥之間設有與均料板相配合的弧形槽；所述破碎箱內部兩側壁均設有導料板；兩所述導料板呈倒“八”字形結構分布。