[實用新型]一種車載液壓提升機構

有效

• 申請號: 202221422108.6
• 申請日: 2022-06-08
• 公開（公告）號: CN217835477U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 張征
• 申請（專利權）人: 中振漢江裝備科技有限公司
• 主分類號: B60P7/135
• 分類號: B60P7/135
• 代理公司: 襄陽蒲公英知識產權代理事務所(普通合伙) 42306
• 代理人: 張勇

本實用新型公開一種車載液壓提升機構，包括固定部、滑動部以及直線驅動裝置，所述固定部固定安裝于車體上，所述直線驅動裝置驅動所述滑動部相對于所述固定部上下位移，所述直線驅動裝置、所述固定部和所述滑動部位于同一豎直平面，所述固定部包括一對豎直的固定導軌，兩個所述固定導軌之間連接有橫向槽鋼；所述滑動部包括兩個滑動導軌，兩個所述滑動導軌之間連接有導軌加強橫撐，兩個所述滑動導軌的下端共同連接有托盤機構；所述橫向槽鋼與所述托盤機構之間連接有直線驅動裝置；本實用新型通過控制液壓油缸動作，使發電機遠離車廂，解決了發電機發電時產生的噪音和振動對車廂內部人員造成干擾的問題，減振效果好，控制方便。

技術領域

本實用新型涉及到特種車輛領域，具體涉及到一種車載液壓提升機構。

背景技術

目前帶有發電機的改裝車，發電機(特別是:功率較大自身重量較重的發電機)為固定在車廂上，不能移動到地面上，當用發電機為本車輛發電時，噪聲和振動就會傳導到車廂上，對在車廂內工作的人員造成影響，尤其是以音頻為目的而工作的改裝車，比如:作戰指揮車，音頻直播車，衛星通訊車等車型，此類改裝車對噪聲及振動較為敏感，若噪音或震動較大，車內的工作人員將無法正常工作；另外一點就是，隨著生活水平的提高，人們對生活有了更高的追求，在外出長途旅行時，一些有條件的游客就會開著房車外出，在宿營期間可以將車上發電機拉出去，不然影響用戶體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種車載液壓提升機構，通過控制液壓油缸動作，使發電機遠離車廂，解決了發電機發電時產生的噪音和振動對車廂內部人員造成干擾的問題，減振效果好，控制方便。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種車載液壓提升機構，包括固定部、滑動部以及直線驅動裝置，所述固定部固定安裝于車體上，所述直線驅動裝置驅動所述滑動部相對于所述固定部上下位移，所述直線驅動裝置、所述固定部和所述滑動部位于同一豎直平面，所述固定部包括一對豎直的固定導軌，兩個所述固定導軌之間連接有橫向槽鋼；所述滑動部包括與所述固定導軌配合滑動的兩個滑動導軌，兩個所述滑動導軌之間連接有導軌加強橫撐，兩個所述滑動導軌的下端共同連接有托盤機構；所述橫向槽鋼與所述托盤機構之間連接有直線驅動裝置。

優點在于，其一，通過控制液壓油缸動作，使滑動部相對于固定部向下滑動位移，托盤機構帶著發電機下降，使發電機遠離車廂，避免發電機發電時產生的噪音和振動對車廂內部人員造成干擾，減振效果好，控制方便。

其二，使直線驅動機構、固定部和滑動部位于同一豎直平面，使托盤機構為水平設置，將發電機放置于托盤機構上，這樣的結構設置減少了占用車廂空間，方便安裝與檢修，方便收納攜帶。

所述直線驅動裝置為液壓油缸，所述導軌加強橫撐設有腰孔，所述液壓油缸貫穿所述腰孔，所述液壓油缸為豎直設置；所述橫向槽鋼的下端面與所述托盤機構的上端面均設有鉸接座，兩個所述鉸接座分別連接所述直線驅動裝置的兩端。導軌加強橫撐用于加固滑動部結構，腰孔對液壓油缸進行限位，使導軌加強橫撐承擔液壓油缸的部分水平受力，增加液壓油缸使用壽命。鉸接座方便液壓油缸的安裝，減少液壓油缸受到水平力。

兩個所述固定導軌的上端部之間連接有橫向矩管，所述橫向矩管位于所述橫向槽鋼上側，所述橫向矩管連接兩個拉緊帶U環，兩個所述固定導軌的下端部之間連接有導軌連接板，所述導軌連接板與所述直線驅動裝置錯開設置，兩個所述固定導軌的相對兩側均連接有安裝板；所述托盤機構包括一個橫向托板、三個縱向托板和一個托板加強橫撐，所述橫向托板的上端面與所述滑動導軌的下端固定連接，三個所述縱向托板的一端共同連接所述橫向托板，另一端共同連接所述托板加強橫撐，所述托板加強橫撐連接兩個拉緊帶U環。通過在橫向矩管和在托板加強橫撐均設置兩個拉緊帶U環，方便將上下兩對拉緊帶U環用拉緊帶連接，增加裝置整體機構穩定性，避免滑動部與托盤機構連接處彎折斷裂。