[實用新型]空氣懸架裝置及車輛

有效

• 申請號: 202221292137.5
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN218084987U
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 程露
• 申請（專利權）人: 武漢交通職業學院
• 主分類號: B60G17/052
• 分類號: B60G17/052
• 代理公司: 武漢智恒永道知識產權代理有限公司 42290
• 代理人: 趙澤夏

1.一種空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，包括：車架、懸臂架、兩個空氣減震器、兩個連接座、兩個車輪軸、兩個緩沖結構及氣路控制系統；

所述懸臂架橫設于所述車架下方，所述懸臂架的兩端形成兩安裝端、懸臂架的中部形成一縱向受力端，用以承受橫向力；

兩個所述車輪軸分別布置于所述懸臂架的兩端，且兩個所述車輪軸均通過連接座與兩個所述安裝端一一對應相連；

兩個所述空氣減震器均一端與所述車架連接、另一端與兩個所述車輪軸一一對應相連，并用以承受垂直載荷；

兩個所述緩沖結構均具有一固定端及一與固定端滑動連接的推力緩沖端，兩個所述固定端均與所述車架連接、兩個推力緩沖端一一對應設于兩個安裝端的上方，所述推力緩沖端能夠在固定端一側彈出并抵于安裝端上；

所述氣路控制系統的出氣端與兩個所述空氣減震器均相連，用以通過控制空氣減震器伸縮而調節車身高度，氣路控制系統還與所述緩沖結構電連接，用以在空氣減震器迅速伸長時驅動所述推力緩沖端彈出。

2.根據權利要求1所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，每個所述緩沖結構均包括安裝座、回彈彈簧、滑板、連接柱、緩沖板及驅動氣缸，所述安裝座與所述車架相連且其內部開設有安裝槽，所述回彈彈簧上端與所述安裝槽的槽壁相連、其下端與所述滑板相連，所述滑板與安裝槽的槽壁滑動連接，所述連接柱一端與所述滑板連接、另一端突出于所述安裝座與所述緩沖板相連，所述緩沖板與其中一所述安裝端對應，所述驅動氣缸設于所述滑板背離回彈彈簧的一側，且所述驅動氣缸一端與所述安裝槽的槽壁連接、另一端與所述滑板相貼合。

3.根據權利要求2所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，所述驅動氣缸與所述氣路控制系統電連接。

4.根據權利要求2所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，同一緩沖結構內的所述驅動氣缸至少設有兩個，所述驅動氣缸均勻布置于所述連接柱的周側。

5.根據權利要求2所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，所述緩沖板的寬度大于所述安裝端的寬度，且所述緩沖板彈出后能夠罩設于所述安裝端的一側。

6.根據權利要求2所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，所述緩沖板靠近安裝端的一側設有氣囊。

7.根據權利要求1所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，所述懸臂架包括橫向推力彈簧及兩個連接件，兩個所述連接件分別設于所述橫向推力彈簧的兩端，且兩個所述連接件均通過所述連接座與兩個所述車輪軸一一對應相連。

8.根據權利要求7所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，兩個所述緩沖結構的推力緩沖端分別與兩個所述連接件的上表面對應。

9.根據權利要求7所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，所述懸臂架的一側還設有加固桿，所述加固桿的兩端分別與兩個所述連接件相連。

10.根據權利要求1所述的空氣懸架裝置及車輛，其特征在于，所述氣路控制系統包括壓縮機、油水分離器、壓力調節器、氣筒、車身高度控制閥、兩個儲氣罐及控制器，所述壓縮機、油水分離器、壓力調節器及氣筒依次相連通，兩個所述儲氣罐的出氣端分別一一對應與空氣減震器連通、其進氣端通過車身高度控制閥均與氣筒相連，所述車身高度控制閥還通過控制器與所述緩沖結構電連接。