[實用新型]一種汽車熱管理系統集成水路板焊接結構

有效

• 申請號: 202221279171.9
• 申請日: 2022-05-25
• 公開（公告）號: CN217752810U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 張小軍;覃旗開;楊金輝;袁玉麟;曹偉
• 申請（專利權）人: 南方英特空調有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 李弱萱

本實用新型涉及一種汽車熱管理系統集成水路板焊接結構，屬于汽車零部件領域。包括第一焊接部，所述第一焊接部包括本體，以及突出設置在所述本體上的焊接連接體，所述焊接連接體的一側或兩側布置有突出于所述本體布置的焊接擋料體，焊接連接體、焊接擋料體及本體之間形成焊料熔池。本新型結構減少了水道內部溢料，降低溢料對流場的影響，同時大大降低了溢料隨冷卻液進入系統的可能性，提高了系統運行可靠性和耐久性。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，涉及一種汽車熱管理系統集成水路板焊接結構。

背景技術

電動汽車熱管理系統中，常將熱管理系統冷卻液回路或制冷劑回路集成在一個模塊上。集成模塊具有所需配件少和配件占用空間小的優點，更能實現管路切換的集成化及小型化，有利于降低熱管理系統的成本。為進一步實現輕量化，冷卻液回路集成板常采用塑料制作，同時塑料水道采用焊接工藝連接。因熱管理系統冷卻液回路會與動力電池、電機及電驅系統附件、水路切換閥等零部件形成回路，需對電動汽車熱管理系統冷卻液回路零部件水道清潔度提出要求。

現有集成水路板水道焊接接觸面常采用平面結構，焊接后水道內部溢料明顯，影響冷卻液流場，同時系統在運行過程中，溢料會隨冷卻液進入系統各部位，降低系統性能和零部件可靠性及壽命。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種汽車熱管理系統集成水路板焊接結構，以減少焊接過程中溢料隨冷卻液進入系統的可能性，提高了系統運行可靠性和耐久性。

為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車熱管理系統集成水路板焊接結構，包括第一焊接部，所述第一焊接部包括本體，以及突出設置在所述本體上的焊接連接體，所述焊接連接體的一側或兩側布置有突出于所述本體布置的焊接擋料體，焊接連接體、焊接擋料體及本體之間形成焊料熔池。

可選的，所述焊接連接體突出所述本體的高度大于所述焊接擋料體突出所述本體的高度。

可選的，所述焊接連接體的寬度大于所述焊接擋料體的寬度。

可選的，所述焊接連接體的寬度大于所述焊料熔池的寬度。

可選的，所述焊料熔池的寬度與所述焊接擋料體的寬度一致。

可選的，還包括與所述第一焊接部相對布置的第二焊接部，所述第二焊接部上也設有焊接連接體及焊接擋料體，所述第一焊接部的焊接連接體與所述第二焊接部的焊接連接體相對布置。

可選的，所述第一焊接部與所述第二焊接部均為塑料材料。

可選的，所述本體、焊接連接體及焊接擋料體采用一體成型工藝制成第一焊接部。

可選的，所述本體上設有至少三個焊接擋料體，相鄰的焊接擋料體之間均設有焊接連接體。

可選的，所述本體上設置的所有焊接擋料體均等距間隔布置。

本實用新型的有益效果在于：

本新型結構減少了水道內部溢料，降低溢料對流場的影響，同時大大降低了溢料隨冷卻液進入系統的可能性，提高了系統運行可靠性和耐久性。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書來實現和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作優選的詳細描述，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。