[實(shí)用新型]一種車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221275640.X
• 申請(qǐng)日: 2022-05-16
• 公開（公告）號(hào): CN217496164U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施建飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海林音板金電器有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/00
• 分類號(hào): B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)公開了一種車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車，屬于工件轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有多個(gè)兩面貫穿的收納槽，所述收納槽內(nèi)部設(shè)置有收納箱，所述收納槽與收納箱之間設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)，使收納箱可沿收納槽向殼體兩側(cè)抽出一段距離后鎖死，所述殼體下部開設(shè)有兩面貫穿的收納腔，所述收納腔兩面貫穿處上下內(nèi)壁上分別開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)部豎直滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)限位桿，所述殼體與收納箱設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)。該車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車，通過上述結(jié)果，從而達(dá)到對(duì)一些體積較小且形狀不規(guī)則的小鋼構(gòu)件進(jìn)行同步分類轉(zhuǎn)運(yùn)，使工作人員可以更加便捷地對(duì)體積較小且形狀不規(guī)則的小鋼構(gòu)件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，且鋼構(gòu)件不易混淆的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于工件轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車。

背景技術(shù)

冶金、建筑等各種行業(yè)中，經(jīng)常會(huì)用到各種鋼構(gòu)件，用于連接、加固。鋼構(gòu)件通常都是定制，因此形狀大小均不一致。對(duì)于體積較小且形狀不規(guī)則的小鋼構(gòu)件來說，無法像規(guī)則或者大件一樣堆疊放置，因此給轉(zhuǎn)運(yùn)帶來許多不便。

在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)該技術(shù)中至少存在如下問題：目前對(duì)于小鋼構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)是利用密封的木箱盛放后進(jìn)行裝載，相對(duì)于平板車來說，裝載的數(shù)量增加，也能夠避免掉落，但是密封結(jié)構(gòu)不便于了解內(nèi)部小鋼構(gòu)的情況，如果一次性轉(zhuǎn)運(yùn)不止一種小鋼構(gòu)件就很容易導(dǎo)致物料的混淆，而且如果需要平運(yùn)的話，還需要其他轉(zhuǎn)運(yùn)車的輔助。

為此，我們提出來一種車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，目前對(duì)于小鋼構(gòu)件的轉(zhuǎn)運(yùn)是利用密封的木箱盛放后進(jìn)行裝載，相對(duì)于平板車來說，裝載的數(shù)量增加，也能夠避免掉落，但是密封結(jié)構(gòu)不便于了解內(nèi)部小鋼構(gòu)的情況，如果一次性轉(zhuǎn)運(yùn)不止一種小鋼構(gòu)件就很容易導(dǎo)致物料的混淆，而且如果需要平運(yùn)的話，還需要其他轉(zhuǎn)運(yùn)車的輔助的問題，而提出的一種車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用了如下技術(shù)方案：

一種車間內(nèi)用于鋼構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)的行車，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有多個(gè)兩面貫穿的收納槽，所述收納槽內(nèi)部設(shè)置有收納箱，所述收納槽與收納箱之間設(shè)置有第一限位機(jī)構(gòu)，使收納箱可沿收納槽向殼體兩側(cè)抽出一段距離后鎖死，所述殼體下部開設(shè)有兩面貫穿的收納腔。

所述收納腔兩面貫穿處上下內(nèi)壁上分別開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)部豎直滑動(dòng)設(shè)置有多個(gè)限位桿，多個(gè)限位桿之間設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述殼體與收納箱設(shè)有第二限位機(jī)構(gòu)。

通過設(shè)置多個(gè)兩面貫穿的收納槽，且收納槽內(nèi)部設(shè)置有收納箱，通過第一限位機(jī)構(gòu)從而使收納箱可沿收納槽向殼體兩側(cè)抽出，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)一些體積較小且形狀不規(guī)則的小鋼構(gòu)件，進(jìn)行分類收放，使轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)更加便捷。

優(yōu)選的，所述第一限位機(jī)構(gòu)包括第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和第二限位槽分別開設(shè)在收納槽兩側(cè)內(nèi)壁上，所述收納箱兩側(cè)外壁上分別設(shè)置有第一限位柱和第二限位柱，所述第一限位柱與第一限位槽相匹配，所述第二限位柱與第二限位槽相匹配。

通過設(shè)置第一限位機(jī)構(gòu)，第一限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在收納槽與收納箱之間，從而實(shí)現(xiàn)了收納箱沿收納槽向殼體兩側(cè)抽出一段距離后鎖死的效果。

優(yōu)選的，所述第二限位機(jī)構(gòu)包括第一固定柱，所述第一固定柱設(shè)置在收納槽一側(cè)殼體上，所述收納箱靠近第一固定柱一側(cè)固定設(shè)置有第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱之間設(shè)置有卡扣，所述卡扣轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一固定柱上。

通過設(shè)置第二限位機(jī)構(gòu)，第二限位機(jī)構(gòu)將收納箱在收納槽內(nèi)部限位，從而實(shí)現(xiàn)了減少在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)收納箱脫離殼體的效果。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)裝置包括傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿呈X型設(shè)置在多個(gè)限位桿上，多個(gè)所述限位桿上的傳動(dòng)桿兩端之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

通過設(shè)置傳動(dòng)桿，多個(gè)傳動(dòng)桿呈X型分別設(shè)置限位桿上，在各個(gè)限位桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，從而實(shí)現(xiàn)了便于工作人員對(duì)收納腔兩側(cè)進(jìn)行封閉的效果。