[實(shí)用新型]一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221250321.3
• 申請(qǐng)日: 2022-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN217529100U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉一兵;韓璋;占星火;呂松林;錢錦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北冶鑫汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B21J13/08
• 分類號(hào): B21J13/08;B21J13/00;B21K1/30
• 代理公司: 北京眾允專利代理有限公司 11803
• 代理人: 沈小青

1.一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，包括：連接軸(1)，所述連接軸(1)的下端通過(guò)矩形板和螺栓連接有氣缸(2)，且氣缸(2)的下端通過(guò)螺栓固定有安裝板(13)，所述安裝板(13)的兩端通過(guò)螺栓固定有伸縮筒(9)，且伸縮筒(9)的內(nèi)部設(shè)置有彈簧(10)，并且彈簧(10)的下端設(shè)置有滑塊(11)，所述滑塊(11)的下端焊接有伸縮桿(12)，且伸縮桿(12)的下端通過(guò)螺栓固定有防護(hù)板(4)，所述安裝板(13)的下端通過(guò)螺栓固定有固定板(3)，且固定板(3)的內(nèi)部設(shè)置有鉸接件(18)，鉸接件(18)上端通過(guò)螺母與氣缸(2)的活塞桿固定連接，所述鉸接件(18)的下端兩側(cè)鉸接有第一鉸接桿(8)，且第一鉸接桿(8)的下端鉸接有第二鉸接桿(7)，所述第二鉸接桿(7)的下端鉸接有夾板(5)，且夾板(5)的內(nèi)側(cè)焊接有夾塊(15)，并且夾塊(15)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有夾槽(16)，夾板(5)的下端焊接有起夾端(17)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，所述伸縮筒(9)關(guān)于氣缸(2)左右對(duì)稱，且伸縮桿(12)滑動(dòng)穿過(guò)安裝板(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，所述伸縮桿(12)靠近防護(hù)板(4)的一端外側(cè)焊接有連接板，且連接板的上端焊接有導(dǎo)向桿(14)，并且導(dǎo)向桿(14)滑動(dòng)穿過(guò)安裝板(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，所述固定板(3)側(cè)視圖為N形結(jié)構(gòu)，且鉸接件(18)位于固定板(3)的內(nèi)部，并且鉸接件(18)設(shè)置為N形板結(jié)構(gòu)，且N形板內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鉸接軸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，所述第二鉸接桿(7)設(shè)置為開口向外的V形結(jié)構(gòu)，且V形結(jié)構(gòu)的拐點(diǎn)通過(guò)銷固定板(3)前后板面轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，所述第二鉸接桿(7)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定桿(6)，且穩(wěn)定桿(6)的上端通過(guò)銷軸鉸接在固定板(3)內(nèi)側(cè)，下端與夾板(5)的上端板鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪鍛造裝置用夾持工裝，其特征在于，所述夾槽(16)的槽口設(shè)置為鈍角，且起夾端(17)內(nèi)側(cè)部分與夾塊(15)焊接固定。