[實用新型]一種自動掃軌器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221234220.7
• 申請日: 2022-05-23
• 公開（公告）號: CN217532849U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高憲強;程旭;田志偉;江凌;戴明;徐亮
• 申請（專利權(quán)）人: 首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司
• 主分類號: B61F19/06
• 分類號: B61F19/06
• 代理公司: 北京華沛德權(quán)律師事務(wù)所 11302
• 代理人: 郭士超

本實用新型公開一種自動掃軌器，涉及掃軌器技術(shù)領(lǐng)域，解決了相關(guān)技術(shù)中掃軌器的刷頭調(diào)整不變的技術(shù)問題。包括底板、清掃組件、滑動組件和控制組件，底板安裝于有軌車輛，清掃組件包括依次連接的驅(qū)動電機、聯(lián)軸、主軸和刷子，驅(qū)動電機安裝于底板，主軸可隨聯(lián)軸轉(zhuǎn)動且主軸與聯(lián)軸可沿軸向相對運動，滑動組件中通過電磁鐵來控制主軸的軸向方向的位置，控制組件以控制電磁鐵的通電與否。通過控制組件來調(diào)整刷子的伸出和縮回，調(diào)控方便，運行穩(wěn)定，且能夠在車輛運行中調(diào)控，便于實際操作和推廣運行。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及掃軌器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自動掃軌器。

背景技術(shù)

在過跨車使用中通常使用掃軌器掃除軌道端面的障礙雜物，常用的掃軌器由鋼刷和支撐桿構(gòu)成，支撐桿固定在車體上，鋼刷貼于軌道端面被動地刷掉障礙雜物。此種純機械方式工作模式單一，在車輛運行中鋼刷持續(xù)摩擦軌道端面，不能根據(jù)軌道端面實際情況實時調(diào)整掃軌器工作模式；即使調(diào)整，也是人工手動調(diào)整，且限制于在停車期間調(diào)整，不能在車輛運行時調(diào)整，存在局限性。

實用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N自動掃軌器，解決了相關(guān)技術(shù)中掃軌器的刷頭調(diào)整不變的技術(shù)問題。

本申請?zhí)峁┮环N自動掃軌器，包括底板、清掃組件、滑動組件和控制組件，底板安裝于有軌車輛，清掃組件包括驅(qū)動電機、聯(lián)軸、主軸和刷子，驅(qū)動電機安裝于底板且與聯(lián)軸一端傳動連接，聯(lián)軸內(nèi)設(shè)有沿軸向分布的槽孔，主軸的一端設(shè)有與槽孔配合的軸頭，軸頭穿設(shè)于槽孔以使主軸可隨聯(lián)軸轉(zhuǎn)動，主軸另一端與刷子連接，滑動組件包括第一擋板、第二擋板、軸承架、軸承、復(fù)位彈性件、電磁鐵、至少一根滑桿和卡簧，第一擋板和第二擋板間隔地安裝于底板，第一擋板相較于第二擋板靠近聯(lián)軸設(shè)置，主軸依次活動穿設(shè)于第一擋板和第二擋板，主軸裝配有軸承，軸承安裝于軸承架，軸承架設(shè)于第一擋板和第二擋板之間，滑桿固定于第二擋板且活動穿設(shè)于第一擋板和軸承架，復(fù)位彈性件設(shè)于軸承架與第二擋板之間，電磁鐵安裝于第二擋板靠近軸承架的一側(cè)，軸承架由強磁性材料制成，卡簧安裝于主軸以且設(shè)置于所述軸承的兩側(cè)，控制組件以控制電磁鐵的通電與否。

可選地，復(fù)位彈性件包括復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧套設(shè)于滑桿，復(fù)位彈簧設(shè)于第二擋板和軸承架之間。

可選地，滑動組件包括分置于主軸兩側(cè)的兩根滑桿。

可選地，滑桿通過螺紋連接的方式固定于第二擋板。

可選地，控制組件包括均安裝于底板的控制器、第一傳感器和第二傳感器，第一傳感器和第二傳感器均設(shè)于第一擋板和第二擋板之間，第一傳感器與電磁鐵未工作時軸承架的位置平齊，第二傳感器與電磁鐵工作時軸承架的位置平齊，控制器均與第一傳感器以及第二傳感器信號連接，控制器均與驅(qū)動電機以及電磁鐵電氣連接。

可選地，控制器設(shè)于驅(qū)動電機和第一擋板之間，且設(shè)于底板的側(cè)邊。

可選地，槽孔的徑向橫截面呈十字形設(shè)置，軸頭的橫截面呈十字形設(shè)置。

可選地，有軌車輛包括過跨車，底板固定安裝于過跨車。

可選地，控制組件接入到過跨車控制系統(tǒng)中。

可選地，控制組件配置有遠(yuǎn)程遙控器。