[實用新型]一種發動機節氣門體的模具的流道結構

有效

• 申請號: 202221230265.7
• 申請日: 2022-05-18
• 公開（公告）號: CN217529182U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 余禮岳
• 申請（專利權）人: 福鼎市力豐機械部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 深圳叁眾知識產權代理事務所(普通合伙) 44434
• 代理人: 王劍鍇

1.一種發動機節氣門體的模具的流道結構，其特征在于，包括：

型腔本體，所述型腔本體的形狀與發動機節氣門殼體形狀相同，所述發動機節氣門殼體包括軸向為Z向的進氣管道，所述發動機節氣門殼體包括軸向為Y向的電機殼，所述發動機節氣門殼體包括傳動件安裝座，所述傳動件安裝座連接于電機殼的Y向的反向，所述傳動件安裝座的Y向反向端面設有連接法蘭，所述連接法蘭設有多個軸向為Y向的連接孔；

注漿孔，所述注漿孔的軸向為Z向；

第一流道，所述第一流道的始端連接于注漿孔，所述第一流道的末端連接于進氣管道的Z向反向一端面Y側；

第二流道，所述第二流道的始端連接于第一流道的一側，所述第二流道的末端連接于電機殼的X端面；

第一渣包，所述第一渣包位于所述連接法蘭端面的Z向一側；

第二渣包，所述第二渣包位于所述連接法蘭端面的Z向一側，所述第二渣包位于第一渣包的X向；

第三渣包，所述第三渣包位于所述連接法蘭端面的Z向的另一側；

第四渣包，所述第四渣包位于所述連接法蘭端面的Z向的另一側，所述第四渣包位于第三渣包的X向。

2.根據權利要求1所述的發動機節氣門體的模具的流道結構，其特征在于，所述第一渣包的體積大于第二渣包的體積。

3.根據權利要求1所述的發動機節氣門體的模具的流道結構，其特征在于，所述第三渣包的體積大于第四渣包的體積。

4.根據權利要求1所述的發動機節氣門體的模具的流道結構，其特征在于，所述第一流道的寬度為第二流道寬度的2倍以上。

5.根據權利要求1所述的發動機節氣門體的模具的流道結構，其特征在于，所述第一流道由始端至末端先向Z向反向以及Y向彎折，再向Z向和Y向反向彎折。