[實用新型]電池安裝組件、電池包及車輛

有效

• 申請號: 202221183152.6
• 申請日: 2022-05-11
• 公開（公告）號: CN217768561U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 丁為廣;陳智家
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/183
• 分類號: H01M50/183;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 高禮強

本申請涉及一種電池安裝組件、電池包及車輛。該電池安裝組件包括托盤、殼體及連接結構。與所述托盤圍成用于容置電池的容置空間，所述連接結構用于連接所述托盤、所述殼體及所述車體。所述連接結構為多個，多個所述連接結構間隔設置于所述殼體的周沿。通過連接結構能夠將托盤、殼體以及車體三者一并連接，從而簡化裝配過程提升裝配效率。而將連接結構設置為多個能夠有效保證托盤、殼體及車體三者連接的可靠性，且使得連接結構間隔設置于殼體的周沿，以使多個連接結構將托盤、殼體連接于車體時受力較為均勻。

技術領域

本申請涉及動力電池技術領域，特別是涉及一種電池安裝組件、電池包及車輛。

背景技術

傳統動力電池為了防止液體侵蝕電芯而造成電池的損壞，通常采用殼體等結構將電芯包裹以密封電芯，并形成獨立的動力電池。再通過連接結構將動力電池裝設于車體，但該方式較為復雜從而導致裝配效率低下。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種能夠提高裝配效率的電池安裝組件、電池包及車輛。

一種電池安裝組件，用于將電池裝設于車體，包括：

托盤；

殼體，與所述托盤圍成用于容置電池的容置空間；

連接結構，所述連接結構用于連接所述托盤、所述殼體及所述車體；

所述連接結構為多個，多個所述連接結構間隔設置于所述殼體的周沿。

可以理解的是，通過連接結構能夠將托盤、殼體以及車體三者一并連接，從而簡化裝配過程提升裝配效率。而將連接結構設置為多個能夠有效保證托盤、殼體及車體三者連接的可靠性，且使得連接結構間隔設置于殼體的周沿，以使多個連接結構將托盤、殼體連接于車體時受力較為均勻。

在其中一個實施例中所述連接結構包括連接件，所述連接結構還包括開設于所述托盤的第一通孔、開設于所述殼體的第二通孔及所述車體上的第三通孔，所述連接件穿設三者上的所述通孔并將三者連接固定。

可以理解的是，通過連接件能夠將連接件穿設三者上的通孔并將三者連接固定。由于開設通孔較為簡單，因而能夠有效降低該連接結構的可靠性，而通過連接件穿設第一通孔、第二通孔及第三通孔以將托盤、殼體及車體三者固定的方式也更為可靠。

在其中一個實施例中，所述托盤具有自所述托盤周沿朝向背離于所述容置空間一側彎折延伸的配合面，所述第一通孔開設于所述配合面；以及

所述殼體具有自所述殼體周沿朝向背離于所述容置空間一側彎折延伸的連接面，所述第二通孔開設于所述連接面，所述殼體裝設于所述托盤時，所述配合面與所述連接面密封配合。

可以理解的是，由于動力電池易于被液體侵蝕電芯而造成損壞，通過設置配合面及連接面以便實現托盤和殼體密封配合，以實現容置空間的密封。通過自托盤周沿朝向背離于容置空間一側彎折延伸的配合面以及自殼體周沿朝向背離于容置空間一側彎折延伸的連接面，能夠將托盤及殼體的連接處位于背離容置空間一側，以便提升容置空間的容積，進而便于在容置空間設置較大的體積的電池。

在其中一個實施例中，所述電池安裝組件還包括密封件，所述密封件位于所述配合面及所述連接面之間，以將所述托盤與所述殼體密封連接。

可以理解的是，通過設置密封件進一步地提升托盤及殼體的密封效果，從而保證容置空間的密閉性。

在其中一個實施例中，所述密封件開設有偏心孔，所述偏心孔能夠允許所述連接件穿過，所述密封件包括第一側及第二側，所述第一側靠近所述容置空間，所述第二側遠離所述容置空間，且所述第一側的密封面積大于所述第二側的密封面積。

可以理解的是，由于第一側為靠近容置空間的一側，通過開設偏心孔以將第一側的密封件的密封面積大于第二側的密封面積，從而提升密封件靠近容置空間一側的密封效果，進一步地提升容置空間的密閉性。